Pekeliling gerakan. SDA: gerakan membulat pada masukan bulatan

Ramai orang, terutama pemandu muda menyebabkan kesukaran perjalanan ke atas gerakan membulat. Apa sebab? Adakah dahsyat dan berbahaya bulatan kerana ia mungkin kelihatan pada pandangan pertama? Ini adalah soalan-soalan dan jawapan akan diberi dalam artikel.

Roundabout - apakah ia?

Mungkin kita harus bermula dengan yang paling penting, iaitu, jawapan untuk persoalan apakah yang adalah gerakan membulat. Peraturan-peraturan menetapkan bahawa anulus (atau bulat) pergerakan, dan lebih khusus lagi, bulatan - adalah persimpangan yang mempunyai bentuk cincin dengan beberapa persimpangan jalan raya laluan. Ia harus diperhatikan bahawa jalan tersebut pada gelang - ia bukan satu jalan persendirian, dan hanya sebahagian untuk Kongres dari satu jalan yang lain.

Agak sedikit berhati-hati ditetapkan bagi peraturan bulatan SDA. Pada pemandu Bulatan sering mempunyai masalah dan kesukaran, terutamanya untuk pemula. Ini adalah kerana, mungkin, kekurangan kesedaran. Tetapi pada masa yang sama ia adalah perlu untuk mengambil kira hakikat bahawa bulatan direka untuk memudahkan pergerakan lalu lintas. Selain itu, jika anda melihat dalam peranti persimpangan itu, perjalanan akan menjadi lebih mudah dan lebih mudah. Lagipun, tiada apa terlampau kompleks dan dahsyat dalam gerakan membulat no.

Mengenai kelebihan gerakan membulat

pergerakan bulat benar-benar mempunyai banyak kelebihan. Malangnya, tidak semua orang memahami perkara ini. Ramai pemandu orang baru, tidak memahami kaedah-kaedah, dan telah mempercayai crosshair pekeliling yang tidak perlu dan berbahaya. Walau bagaimanapun, pergerakan bulat di jalan raya masih mempunyai beberapa kelebihan.

Pertama, kali ini menunggu sedikit. Terutamanya pemandu tergesa-gesa tidak dapat dilakukan untuk melanggar peraturan lalu lintas. Arah persimpangan dengan bulatan dan sebagainya boleh dilakukan dengan cepat, dan semua kerana kekurangan lampu isyarat. Kedua, dengan ketara meningkatkan bandwidth. Ada keperluan untuk fasa "merah untuk semua kenderaan" menyelamatkan, membuat perjalanan lebih mudah. Ketiga, ia adalah lebih mudah dan selesa ialah gambar rajah cawangan didapati di gelanggang. Lagipun, di persimpangan dengan lampu isyarat dipasang arah sistem adalah sangat kompleks dan sering tidak difahami. Di nombor persimpangan pekeliling yang sama cawangan mungkin bergantung kepada diameter cincin.

Terdapat dalam gerakan membulat, dan banyak kelebihan lain. Antaranya - manfaat alam sekitar, kerana kereta yang jauh lebih kecil mengeluarkan pelepasan. Di sini anda boleh menambah dan mengurangkan bunyi bising, kekurangan kos lampu isyarat, dan banyak lagi.

Pada kelemahan gerakan membulat

Sudah tentu, usul pekeliling mempunyai kelemahan. Ia adalah kerana sebahagian besar daripada mereka adalah pemandu yang baru begitu takut bulatan. Jadi apa masalah gerakan membulat?

Pertama, ia adalah kesesakan jalan pada waktu puncak. Masalahnya ialah bahawa pemandu yang perlu memberi laluan kepada semua pemilik kenderaan yang berada di persimpangan, kadang-kadang menjangkakan tempoh masa yang panjang. Dan untuk memanggil pada persimpangan sama dalam trafik berat tidak begitu mudah walaupun untuk pemandu berpengalaman. Kedua, suschestvet masalah dengan tanda-tanda dan pemilik kenderaan buta huruf. Masalahnya ialah bahawa beberapa tanda-tanda di persimpangan semata-mata tidak mungkin wujud, yang merupakan kesan yang sangat negatif kepada pergerakan itu. Ramai pemandu percaya bahawa menjadi pada gelang - ia adalah suatu keutamaan. Ia adalah dengan pemilik kenderaan itu kerap keadaan konflik. Pemula dalam kes-kes seperti itu perlu berhati-hati terutamanya.

Sudah tentu, di persimpangan dengan bulatan yang terdapat banyak masalah lain: .. Apakah, sebagai contoh, kesukaran dalam urusan perjalanan untuk penunggang basikal, lebih daripada kawasan yang diperlukan, peningkatan dalam panjang jalan untuk pejalan kaki, dan lain-lain Walau bagaimanapun persimpangan perlu takut untuk pergerakan cincin. Anda perlu membaca SDA untuk "pergerakan bulat." Pintu masuk ke bulatan kemudian kelihatan tidak begitu sukar. Walau bagaimanapun, pengetahuan semata-mata peraturan tidak mencukupi. Bahayanya mesti dijangka di mana-mana, anda perlu bersedia untuk yang terburuk. Mungkin ia adalah taktik ini dan akan membantu untuk mengelakkan kemalangan.

Untuk masuk ke bulatan

Agak menyakitkan subjek - vzd pada gerakan membulat. SDA, ia harus diperhatikan, jangan memisahkan bulatan dalam beberapa kumpulan khas. Kerana tidak ada peraturan tertentu dan arahan persimpangan ini, serta kemasukan kepada mereka. Apabila memasuki bulatan hendaklah berpandukan peraturan yang mudah daripada SDA, iaitu peraturan tangan kanan, isyarat lalu lintas, tanda jalan dan dalam beberapa kes, isyarat lalu lintas (lampu isyarat, ia mesti berkata, dipasang pada cincin agak jarang berlaku, tetapi kadang-kadang mencari mereka semua anda boleh.).

Jika bulatan mempunyai konvensyen dengan laluan sehala, kemudian di gelanggang sendiri boleh memanggil mana-mana band. Walau bagaimanapun, sering di persimpangan, dan bukan sahaja gelanggang, terdapat satu tanda "Arah gerakan jalur (s)", atau menanggung tanda khas. Dalam kes ini, sudah tentu, masukkan persimpangan perlu dijalankan tegas mengikut tanda-tanda atau isyarat lalu lintas.

Di jalan raya dengan bulatan

Bertolak dari bulatan, masih perlu dijalankan mengikut peraturan tertentu. Ramai pemandu, malangnya, benar-benar lupa bahawa di pintu keluar cincin yang anda perlukan untuk menyesuaikan diri dengan lorong kanan yang melampau. Dan pergi ke persimpangan dan hanya perlu untuk band ini. Walau bagaimanapun, peraturan ini tidak akan berfungsi apabila dipasang di persimpangan tanda-tanda jalan khas yang menunjukkan arah pergerakan band. Perkara yang sama adalah benar dalam kes ketika di jalan raya menanggung tanda khas. Jangan lupa bahawa sering di bulatan, saiz terutama yang besar, terdapat lintasan pejalan kaki. Dalam kes ini ia adalah perlu untuk mengurangkan kelajuan dan memberi laluan kepada orang yang melalui jalan raya.

Turning povorotnikov apabila lulus bulatan

Dengan jelas dan tepat untuk dimasukkan isyarat seterusnya ditulis dalam PDD "pergerakan bulat." Membelok, bagaimanapun, tidak termasuk semua pemandu, dan sering tidak adil. Apakah masalah yang mungkin timbul di persimpangan gelanggang dengan kemasukan isyarat seterusnya?

Oleh itu, kaedah-kaedah memaksa pemandu bertukar Penunjuk isyarat kanan sentiasa apabila memasuki bulatan. Tetapi di sana sini majoriti masalah: beberapa pengguna jalan raya sama ada tidak menyedari peraturan ini mudah, atau merasa tidak selesa. Itulah sebabnya pengguna jalan raya begitu banyak apabila memasuki gelanggang dianggap perlu untuk memasukkan isyarat giliran ke arah jalan raya pada masa akan datang mereka akan pergi. Ini juga menambah masalah lain. Ramai orang, pemandu terutamanya orang baru yang pergi ketat oleh peraturan, sering mengelirukan peserta yang lain dalam gerakan, termasuk pula yang betul sentiasa ketibaan di gelanggang. Apa yang perlu dilakukan dalam apa-apa keadaan yang sukar? Sejak trafik pada gelang sentiasa diatur kiri ke kanan, isyarat apabila memandu di lorong adalah lebih baik untuk tidak termasuk semua. Dan jika pemandu perlu berpaling ke kiri, dalam kes ini, sudah tentu, anda mesti menghidupkan Penunjuk isyarat kiri.

Jadi apa yang anda perlu untuk membuat kesimpulan? Turning sentiasa termasuk di evolusi pada gelang, dan juga di pintu keluar dari gelanggang. Sekiranya saya pergi ketat oleh peraturan, dan sentiasa termasuk pusing ke kanan semasa tiba di bulatan? Dipertikaikan. Kadang-kadang ia adalah penyelesaian dan boleh menyebabkan kemalangan.

Lalu lintas di bulatan dengan tanda yang ditubuhkan "pergerakan pekeliling"

Jika pemandu pas persimpangan pekeliling yang sedang berjalan hanya satu tanda "pergerakan bulat", pematuhan dengan semua peraturan yang disenaraikan di bawah. Di bulatan bersamaan dibenarkan untuk menggugurkan dengan benar-benar apa-apa band. keadaan ini, sudah tentu, tidak terpakai kepada kes apabila terdapat di persimpangan tanda jalan dengan nilai "arah pergerakan jalur", atau menanggung khas tanda-tanda. Dalam kes ini, ia adalah bernilai mengingatkan SDA untuk "pergerakan bulat": pintu masuk ke bulatan akan dijalankan tegas mengikut tanda-tanda atau tanda-tanda.

Semua yang tiba ke kalangan ini akan mempunyai kelebihan. Lagipun, terdapat satu peraturan "campur tangan kanan". Jadi, semua terletak di persimpangan kenderaan perlu memberi laluan kepada cincin untuk memanggil di dalam kenderaan. Dan meninggalkan simpang yang dianjurkan gerakan membulat? SDA, sekali lagi, menetapkan peraturan mudah: jika tiada tanda-tanda dan tanda-tanda yang membawa makna "Arah pergerakan satu band" untuk bergerak turun dari bulatan akan mempunyai hanya lorong kanan yang melampau.

Lalu lintas di bulatan dengan tanda ditubuhkan "Berikan cara"

Sering di bulatan berdiri tanda jalan dengan nilai "memberi laluan." Bagaimana boleh lulus simpang yang dianjurkan gerakan membulat? SDA ditetapkan peraturan agak mudah. Semua pemilik kenderaan mengorbit mempunyai keutamaan, kerana cincin itu adalah terutamanya berhubung dengan jalan menuju ke gelanggang. Ia mengikuti kesimpulan yang sangat mudah: pemandu kenderaan, untuk mendaftar masuk pada gelang, perlu memberi laluan kepada pengguna jalan raya ke luar bulatan. Apabila pemandu masukkan di bulatan, mereka, sebenarnya, berubah menjadi di jalan utama. Dalam kes ini, terus pergi lagi mungkin, tiada siapa di belakang.

Lalu lintas di bulatan dengan tanda yang ditubuhkan "jalan utama"

Bagaimana untuk menyeberangi bulatan, jika ia ditetapkan untuk menandatangani "jalan utama" dengan "pergerakan bulat"? SDA dalam kes ini, menetapkan beberapa peraturan yang mudah. Semua kenderaan memasuki bulatan mesti memberi laluan kepada pemandu apabila memasuki gelanggang. Pada masa yang sama, pemilik kenderaan yang dipandu di Bulatan, dikehendaki untuk memastikan bahawa cara mereka yang benar-benar adalah lebih rendah. Malah, ramai pemandu buta huruf percaya bahawa cincin itu mereka sentiasa mempunyai keutamaan. Ia adalah kerana ini dan ia berlaku sebahagian besar kemalangan.

Pemandu yang dipandu di Bulatan dipasang dengan tanda "jalan utama", perlu memberi perhatian kepada tanda lain - ". Arah jalan utama" Dalam kes ini, anda perlu segera menentukan dengan tepat berapa jalan utama yang berturap.

Cadangan untuk perjalanan Bulatan

pemandu orang baru perlu memberi perhatian kepada semua nasihat dan cadangan yang diberikan di bawah ini, yang dibuat, sudah tentu, mengikut peraturan-peraturan.
Pintu masuk ke pergerakan bulat seolah-olah banyak pendatang baru sesuatu yang terlampau sukar dan berbahaya, walaupun ia adalah, sudah tentu, tidak benar. Tetapi bagaimana anda boleh membuat hidup lebih mudah bagi pemilik kenderaan baru?

Seperti yang anda tahu, bergerak pada gelang hanya lorong kanan adalah pilihan sepenuhnya. Walau bagaimanapun pemula adalah lebih baik untuk lulus bulatan hanya di sebelah kanan. Apa-apa penyelesaian yang mempunyai beberapa kelebihan. Ini menjimatkan masa, kerana mereka tidak perlu sentiasa menyesuaikan landasan di jalur. Kecuali dalam kes-kes di mana lorong kanan diduduki oleh kereta yang diletakkan. Tetapi kemudian mereka harus mudah untuk memintas dan terus memandu di lorong kanan lagi. Keputusan ini akan membantu untuk mengelakkan kemalangan dan, terutamanya dalam aliran tebal.

Jika pemandu perlu selepas melintasi gelanggang untuk terus ke depan, kemudian mengambil berturut-turut lebih baik tengah. Penyelesaian mudah akan membantu untuk mengelakkan kemalangan. Malah, sering pemandu yang mahu terus bergerak pada jalur langsung berhadapan dengan pemandu jalur tengah, mahu membelok ke kanan.

Dan akhirnya, yang paling penting dan nasihat utama adalah untuk pergi di sekitar keperluan cincin secara senyap-senyap, tanpa membuat apa-apa gerakan tiba-tiba. Jangan lupa tentang lintasan pejalan kaki pada isyarat menghidupkan dan pada papan tanda jalan. Anda perlu bersedia untuk apa-apa - ini adalah apa yang akan membantu untuk mengelakkan kemalangan.

Adakah bulatan berbahaya dan menakutkan?

Ramai pemandu buta huruf melakukan kesilapan pada gelang, berbuka dengan itu SDA.

oleh itu Roundabout seolah-olah ramai pemilik kenderaan baru tempat amat berbahaya. Tetapi takut cincin di mana-mana ia tidak perlu: ia hanya penting untuk mempertimbangkan bahawa bahaya boleh timbul dari mana-mana, walaupun dari mana anda-kurangnya mengharapkan ia. Perlu difahami bahawa ramai pemilik kenderaan tidak memperlahankan kelajuan di hadapan gelanggang, tidak menghormati jarak yang diperlukan dan selamat selang sebelah. Terutama berbahaya adalah orang-orang pemandu yang entah bagaimana percaya mana-mana tempat bulatan di mana mereka mempunyai kelebihan. Dan akhir-akhir ini terdapat banyak pemandu yang meletakkan kenderaan mereka pada gelang adalah salah: mereka tidak mematuhi syarat-syarat di mana tempat letak kenderaan dan berhenti dilarang lebih dekat daripada 5 meter dari persimpangan jalan raya. Ia tidak perlu untuk mengulangi kesilapan pemandu. Ia adalah penting untuk mengetahui SDA. Arah gerakan membulat dalam kes ini seolah-olah tidak begitu mencabar. Sentiasa di gelanggang dan di pintu masuk ke ia adalah perlu untuk berhati-hati dan berhati-hati. Barulah pergerakan akan menjadi benar-benar selamat.