Sebagai mengalirkan penyejuk dari sistem sepenuhnya

Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang bagaimana untuk mengalirkan penyejuk dari enjin. Menjalankan prosedur ini adalah perlu untuk pelbagai sebab. Sebagai contoh, pembaikan sistem penyejukan enjin enjin pembakaran dalaman. Walaupun menggantikan termostat perlu mengalirkan bahan pendingin. Tetapi mari kita lihat sebab-sebab utama untuk prosedur ini dengan lebih terperinci. Dari artikel itu, anda juga akan mempelajari bagaimana untuk mengisi sistem dengan cecair dan menghasilkan mengepam - untuk menghilangkan poket udara.

Sebab utama untuk penyaliran

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, anda mesti menghapuskan cecair walaupun termostat ditukar. Di samping itu, ia adalah perlu untuk mencurahkan bahan antibeku apabila menggantikan muncung, pam air, membaiki dapur. Jadi, anda perlu tahu bagaimana untuk mengalirkan penyejuk semasa rutin sistem penyelenggaraan kenderaan. Ia harus diperhatikan bahawa bahan antibeku adalah sumber. Ia mengandungi bahan tambahan yang menguap semasa operasi kenderaan. Ini tambahan yang perlu untuk melincirkan pam air, yang berputar dengan enjin berjalan. Jika sistem penyejukan untuk menambah air, pam tidak lagi akan dilincirkan, yang akan membawa kepada memakai pramatang itu.

Bahan tambahan yang terkandung dalam anti-pembekuan, membenarkan untuk bekerja muncung perlahan-lahan. Getah adalah lebih lama, tidak retak, oleh itu tidak ada keperluan untuk memantau keadaannya. Tetapi makanan tambahan ini pudar, kerana ia tidak menahan pendedahan berterusan kepada suhu yang melampau. Perkhidmatan jangka antifreeze anggaran 90 ribu kilometer. Dari sini kita boleh menarik analogi, sebenarnya menggantikan pam cecair yang anda perlukan untuk kepentingan yang sama. Kesimpulannya adalah: apabila menggantikan pam adalah perlu untuk mengisi cecair segar.

Bagaimana untuk mengalirkan penyejuk

Sebelum anda mengalirkan penyejuk, anda perlu bersedia untuk ini. Alat dan peranti anda memerlukan kapasiti kira-kira 10 kapasiti liter. Ia sudah cukup untuk memuatkan semua cecair yang anda tuangkan. Di samping itu, anda memerlukan kunci kepada 13. Ia adalah wajar untuk menggunakan akhir atau topi, menggunakan mereka lebih mudah untuk bekerja. Dalam kes-kes yang jarang berlaku, anda mungkin perlu tang. Jika anda mempunyai perlindungan motor, ia adalah perlu untuk mengeluarkannya. Oleh itu, terdapat dua lubang parit - terus ke dalam blok enjin pembakaran dalaman dan bahagian bawah radiator. Tetapi ambil perhatian bahawa untuk menghilangkan agak sukar dengan semua cecair. Oleh itu adalah perlu untuk mengambil beberapa helah.

Mereka itu akan dibincangkan di bawah. Perkara pertama yang anda menetapkan bekas di bawah plug longkang pada radiator. Jika perlu, penjana mesti meliputi segmen filem. Ambil perhatian bahawa enjin perlu disejukkan ke bawah, supaya anda tidak mengalami kecederaan. Yang sistem penyejukan jenis cecair yang tertutup tidak akan bocor selagi selagi anda tidak mula twist cap pada tangki pengembangan. Lagipun tertumpah bahan antibeku daripada radiator, anda perlu untuk menutup lubang longkang di dalamnya. Kunci 13 unscrews penutup kepada blok enjin. Begitu juga menghilangkan penyejuk dalam jaket penyejukan.

tweak kecil

Tetapi ada perkara kecil yang akan membantu anda menghilangkan cecair di dalam sistem. Perlu diingat bahawa tidak semua orang tahu bagaimana untuk mengalirkan penyejuk sepenuhnya. Dan untuk membuat ia mudah cukup. Jangan lupa bahawa ketuhar disambungkan kepada penyejukan enjin. Oleh itu, ia perlu dibuka sepenuhnya kepada radiator membuang semua cecair. Selain itu, anda boleh lakukan lebih sukar sedikit - untuk meletakkan kereta dalam apa-apa cara yang belakang itu adalah lebih tinggi daripada bahagian depan. Ini akan membolehkan aliran bahan antibeku melalui lubang pada radiator. Walau bagaimanapun, walaupun dari oven ia akan dihantar ke pelabuhan utama. Begitu juga, kita boleh lakukan dan dengan menuang penyejuk. Satu-satunya perbezaan - bahagian hadapan kenderaan mestilah lebih tinggi daripada belakang. Oleh itu, bahan antibeku akan berusaha untuk memaksimumkan dapur untuk mengisi radiator. Dan kini sedikit tentang bagaimana untuk membuat satu sistem mengisi bahan bakar.

Isikan penyejuk

Sebelum anda mula mengisi bahan penyejuk dalam sistem, memastikan bahawa semua lubang longkang ditutup. Ini akan mengelakkan kos yang tidak perlu. prosedur yang sedikit berbeza untuk mengisi sistem penyejukan di dan keluarga Vaz "klasik", sejak 2108. Dalam model terakhir yang menggunakan sistem tertutup, di mana cecair itu adalah di bawah tekanan tertentu. Ia dikawal oleh dua injap, yang berada di dalam kesesakan lalu lintas tangki pengembangan. Oleh itu kesimpulan - untuk bergabung penyejukan cecair Vaz-2110, diperlukan untuk membuka gabus. Terdapat satu lagi ciri kecil - seperti sistem pam tidak diberikan. Cukup untuk tuangkan bahan antibeku, memanaskan enjin kepada suhu operasi dan memberikan sedikit masa untuk bekerja. Tetapi dalam "klasik" perlu bertindak sedikit berbeza. Secara umum, bagaimanapun, masalah dengan sistem persalinan penyejuk harus tidak berlaku. Perkara utama - untuk mengetahui dengan tepat berapa banyak bendalir dalam sistem.

penemuan

Sekarang anda mempunyai idea tentang bagaimana untuk mengalirkan penyejuk, "Nexia" atau dozen negeri, ia tidak mengapa. Kerja-kerja dijalankan sama seperti dalam mesin domestik, dan kepada import. Walau bagaimanapun, terdapat keunikan kecil setiap model kereta. Sebagai contoh, lokasi bukaan longkang boleh berbeza. Tetapi mereka masih akan berada di radiator dan blok enjin pembakaran dalaman, kerana ia adalah komponen terbesar sistem penyejukan. Dalam enjin terdapat berundur haba kuat cecair dalam radiator dan yang kedua merendahkan suhu.