Suzuki Katana: spesifikasi, gambar dan ulasan

Pada tahun 1987 di Pameran Motor Paris, ia mula-mula diperkenalkan kepada dua motosikal sukan bertaraf Suzuki GSX 600 Katana. Model ini telah diletakkan sebagai siri GSX basikal bajet paling untuk pasaran asing.

kelemahan

Suzuki Katana 600 mengarang rangka keluli tiub berprofil, enjin dilengkapi dengan udara-minyak sejuk, enam penghantaran dan penggantungan laras. Motosikal mempunyai perbezaan yang ketara membendung berat melebihi 229 kg.

Pada tahun-tahun awal model keluaran Suzuki Katana ia tidak cukup unik, untuk meletakkan ia hanya mempunyai masalah dengan karburetor dan bahan yang digunakan. Walau bagaimanapun, secara beransur-ansur semua kekurangan telah diperbetulkan, dan proses pemasangan akan diselaraskan.

Motosikal Suzuki Katana GSX 600 dihasilkan sehingga 2006, maka ia telah digantikan dengan model yang lebih moden "650F". Versi baru adalah sementara sebelum "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, ciri-ciri

• Jenis - sukan, pelancongan;
• isu - 1988-2006;
• bingkai - sokongan, tiub struktur keluli;
• beberapa kelajuan - enam;
• brek - cakera, pengudaraan yang baik, diameter mm 240-290;
• kelajuan maksimum - 220 km / h;
• menetapkan kelajuan 100 km / h - 3.8 saat.

loji kuasa

• Enjin petrol, empat silinder, in-line;
• silinder kelantangan, - 599 cc / cm;
• Mampatan - 11.3;
• Penyejukan - radiator, air-minyak;
• makanan - Carburetion;
• pencucuhan - sentuh, transistor;
• kuasa - 78 hp pada kelajuan 10,350 put / min;
• tork - 54 Nm pada 7950 r / min.

Berat dan dimensi

• panjang basikal dalam mm - 2136;
• Lebar, mm - 746;
• Ketinggian, mm - 1196;
• ketinggian ke garisan duduk - 785 mm;
• Kapasiti tangki bahan api - 20 liter;
• berat kering - 208 kg;
• peralatan timbangan - 229 kg.

Sejarah kecil

Akhir 70-ies ada pula kekurangan dalam pasaran motosikal sukan, manakala jalan itu dibuat secara eksklusif model. Kelajuan kereta Amerika baru bermula untuk membangunkan. syarikat Jepun "Suzuki" Jurutera telah sedia ada berat motosikal beroda dua Suzuki GSX-1100 dan asas bagi model Suzuki GSX-1100F. Untuk mengurangkan berat mesin dan bertambah baik pergerakan. Walau bagaimanapun, pemacu keras kuat ditinggalkan, dan "katana" (basikal baru yang dipanggil) telah menjadi tidak seimbang dari segi kuasa dan berat sebenar basikal.

sukan lagi talian pariwisatawan ditubuhkan "Katana", yang dihasilkan sebagai Suzuki Katana GSX 600, 599 dengan kiub jumlah motor bekerja.

Sehingga awal 90-an motosikal "Katana" kelihatan seperti "roadster" biasa, dengan lokasi yang tinggi tangki minyak dan kerusi bentuk yang lurus. Tetapi tidak lama lagi di bahagian luar perubahan basikal berlaku: fairing pertama, enjin itu tertutup sepenuhnya, kerusi lancar dipindahkan ke sayap belakang dan cepat dibangkitkan pada sudut yang curam. Oleh itu, dalam samaran Suzuki Katana muncul lama ditunggu-tunggu bentuk sukan lumba.

casis

Walau bagaimanapun, untuk memastikan bahawa motosikal dari "pekerja jalan" telah bertukar menjadi basikal sukan sepenuhnya, perubahan data luaran, ia tidak mencukupi. Radikalnyaya diperlukan pemodenan semua bahagian-bahagian teknikal.

Di bahagian depan motosikal yang dipasang 45-milimeter teleskopik garpu dengan mekanisme jenis peredam terbalik. penggantungan belakang adalah struktur yang diperkukuhkan dengan bandul monoshock.

lapisan

Banyak kerja yang dilakukan dengan pakaian plastik. Bergantung kepada lokasi mereka akan kelihatan seperti dari segi reka bentuk motosikal.

Bahagian depan seluruh pelapik plastik telah ditubuhkan sebagai profil teknologi kompleks yang menempatkan lampu berkembar, isyarat dan cermin depan. Bahagian yang lebih rendah daripada kit badan enjin ditutup atas dan berterusan sehingga kerusi itu. Tangki petrol masih terus terang.

Kit nombor dua sepenuhnya meliputi bahagian bawah keseluruhan enjin dan bahagian belakang palam. Akhir sekali, kit plastik ketiga bertopeng bingkai dan paip ekzos.

Suzuki GSX 750 f Katana, spesifikasi

model bertambah baik GSX Katana 750 F telah dibentangkan pada tahun 1988 dan dihasilkan sehingga 2004. Motosikal dilengkapi dengan enjin empat silinder sebaris dengan penyejukan minyak, dinyahkadarkan dan dikonfigurasikan untuk daya tarikan optimum pada kelajuan sederhana dan rendah.

Model generasi pertama "Katana 750F" telah dihasilkan antara tahun 1988 dan 1997. Dengan kapasiti enjin 106 hp reka bentuk motosikal sudah usang dan memerlukan restyling dalam.

"Katana 750F" generasi kedua mengalami perubahan penampilan, mempunyai reka bentuk yang lebih moden. kuasa enjin dikurangkan sedikit dan sudah memberikan keluar 93 hp di enam puluh enam tork newton.

Di Rusia, generasi kedua motosikal telah menjadi yang paling popular, sejak kemunculan basikal memberi gambaran motosikal moden yang super. Selain daripada ciri-ciri enjin telah meningkat dengan ketara.

Model "Katana 750F" mendapat rangka keluli baru diperluas profil tiub, sangat tahan lama, tetapi fleksibel cukup. Ia telah ditubuhkan penggantungan berkesan dengan pelarasan mudah, yang memberikan basikal yang sifat kelembapan tambahan.

Monoshock suspensi belakang telah dikawal selia dalam pelbagai, bulu depan penggantungan 45 mm diameter mempunyai kesan penstabilan kepada penyelewengan denda jalan itu, supaya kereta itu berjalan lancar dan pada kelajuan yang baik. Spesifikasi "Katana 750 F" dengan ketara bertepatan dengan parameter "Katana 600" motosikal hanya berbeza dari segi jumlah tangki bahan api (20.5 liter pada "750 Katana F" terhadap 20 liter untuk "Katana 600").

Beberapa parameter tersendiri model "Katana 750 F":

• berat kering - 211 kg;
• membendung berat - 227 kg;
• kelajuan maksimum - 230 km / h;
• garis ketinggian tempat duduk - 805 mm;
• monoshock suspensi belakang strok - 142 mm;
• bergerak ke hadapan penggantungan garpu pemulihan redaman - 130 mm;
• Saiz tayar depan - 120/80 ZR 17;
• dimensi backplane - 150/70 ZR 17;
• brek hadapan - dua cakera berkembar, pengudaraan yang baik, 290 mm diameter;
• brek belakang - cakera Single pengudaraan yang baik, 240 mm diameter.

Selebihnya model "Katana 600" dan "Katana 750" adalah sama.

Maklum balas pelanggan

Pemilik Suzuki GSX Katana, ulasan yang positif, kata-berkualiti Motosikal kelajuan tinggi, hayat enjin yang ketara dan kebolehpercayaan casis. Model adalah daripada pengeluaran, tetapi di pasaran sekunder masih salinan cukup dalam keadaan baik. Permintaan secara konsisten dengan nilai 80-140,000 Rubles, dan motosikal dalam keadaan teknikal yang sempurna adalah dianggarkan lebih daripada 200,000.