ZIS-5 spesifikasi, dan penerangan peranti

Hari ini, trak yang digunakan dalam logistik. Dengan bantuan mereka menyampaikan produk yang berbeza atau menyediakan perkhidmatan yang berbeza penghantaran. kereta moden dilengkapi dengan keupayaan menanggung beban yang tinggi adalah secara literal teknologi terkini - ia membolehkan anda untuk memastikan keselesaan dan keselamatan pemandu. Walau bagaimanapun, semasa Perang Dunia II pada trak perbuatan dilakukan. Mereka mengambil bahagian dalam sehingga dapat menaikkan senjata, peluru, makanan dan air. Kos apa sahaja penghantaran makanan di mengepung Leningrad. Sebahagian daripada mereka - trak legenda ZIS-5. Pada ia akan dibincangkan.

kereta ini dengan kapasiti mengangkat 3 tan adalah pengeluaran besar-besaran kedua. Semasa Perang Dunia II, beliau adalah salah satu yang paling popular. Model ini dihasilkan di kilang yang dinamakan selepas Stalin 1933-1948.

penyusunan semula kanak-kanak itu

Pada mulanya adalah "Otokar" - seorang rakyat Amerika, tidak terlalu terkenal dan tidak model yang sangat popular, yang akan AMO. Dia sangat mudah dalam struktur, dan kosnya adalah rendah, yang sangat penting.

Pada tahun 1931, Moscow Society of Automotive berjaya terselamat pemodenan masyarakat dan kemudian kemudahan telah mula jemaah AMO-2 baru. Membina mesin berdasarkan unit Amerika dan bahagian. Kemudian terdapat banyak pengubahsuaian. Anda boleh memilih AMO-3. trak ini mempunyai muatan 2.5 tan - dan itulah di 33, beliau sekali lagi tertakluk kepada semakan. Sementara itu, dinamakan semula dan menanam nama baru - Loji Stalin. ZIS-5 adalah berdasarkan AMO-3, tetapi sudah pada komponen domestik asas.

Kumpulan pertama adalah hanya 10 salinan. Penghantar pemasangan ditubuhkan pada akhir 33 tahun tanpa menghasilkan kereta prototaip. reka bentuk adalah sangat mudah, jadi perhimpunan tanpa gagal. Dalam satu siri kereta gagal dimulakan dalam masa yang singkat.

nama popular, dan memanggilnya hanya sebagai "trehtonka" lori ZIS-5 adalah disebabkan kapasitinya. Tentera Merah telah dipanggil mesin hormat - "Zakhar Ivanovich."

Bagi reka bentuk, ia tidak berbeza daripada model-model lain tahun-tahun perang. Ini adalah kereta klasik. Dalam membangunkan menyertai jurutera terkemuka, dan kerja-kerja telah dijalankan hampir sepenuhnya "dari awal". Penekanan utama, yang berdiri di hadapan jurutera telah meningkat penyelenggaraan dan kesederhanaan maksimum. Walau bagaimanapun, ia adalah perlu untuk meningkatkan ciri-ciri kapasiti rupa bumi dan beban.

ZIS-5: unit

reka bentuk adalah mudah, jika tidak primitif. Mesin ini terdiri daripada 4500 bahagian. Mereka kebanyakannya diperbuat daripada besi tuang, keluli dan kayu. Membuka kereta itu boleh diberikan dengan sekurang-kurangnya alat. Perkakasan, dan cagak adalah dalam sembilan saiz, dan jalur benang di mana ada mustahil. semua galas 29 telah digunakan dalam peranti.

Tetapi kesederhanaan ZIS-5 (kereta) agak moden pada masa itu. Termasuk adalah starter elektrik, pam bahan api jenis diafragma, tangki minyak di bawah tempat duduk pemandu. perubahan minyak yang dihasilkan oleh 1200 km, tetapi bukan melalui 600 seperti dalam model lain. Mileage tanpa memerlukan pembaikan besar ialah 70 000 km.

penambahbaikan yang berterusan

Semasa penambahbaikan jurutera untuk membangunkan dan melaksanakan dalam perkakasan enjin baru ZIS-5. AMO G, dan "Amerika" telah dilengkapi dengan enam silinder "Hercules." Dia memberikan 60 kuda pada 2000 put / min. Untuk "Zakhar Ivanovich," kuasa ini tidak mencukupi.

Oleh itu, ia telah memutuskan untuk meningkatkan saiz silinder. Hasilnya adalah yang terbaik - kuasa telah meningkat kepada 76 liter. a. Jadi, "ia trehtonka" menjadi salah satu trak yang paling berkuasa pada masa itu.

Unit kuasa terbukti menjadi sangat handal. Dia sama-sama bekerja di mana-mana bahan api. Dia boleh bekerja dengan berkesan walaupun minyak tanah. Apabila ia panas, ia menyejat tidak lebih buruk daripada petrol.

Pada musim sejuk, kilang kilang, mencurah petrol ke dalam silinder sedikit. Untuk ini kita perlu longgarkan palam pencucuh. Kemudian lilin dipulangkan kembali, dan hanya selepas manipulasi ini bertukar tombol pencucuhan. Tidak perlu dikatakan bahawa unit ini telah mendapat hampir setengah-turn.

penghantaran

Lama dengan enjin CAT baru mutlak menolak untuk bekerja, jadi saya terpaksa untuk segera mewujudkan reka bentuk yang baru. Jadi, mendapatkan pemeriksaan baru di empat gear, bukannya tiga, seperti dalam model sebelumnya. Nisbah gear kotak adalah 6.6, manakala penghantaran utama yang nombor adalah - 6.4. Ini membolehkan ZIS-5 treler lug 16 tan, dengan itu enjin perlembangaan kelajuan - 1700 put / min dan kelajuan adalah - 4.3 km / h.

penghantaran pertama digunakan hanya di luar jalan raya atau di bawah beban maksimum. Dengan cara ini, kebolehtelapan ZIS-5 terbaik. enjin kelajuan rendah, penghantaran yang berjaya, pembersihan tanah tinggi 260 mm. Kereta itu boleh lulus di mana orang lain hanya terperangkap.

Gear dalam kotak gear reka bentuk baru disambungkan ke aci perantaraan bukan tradisional, tetapi dengan bantuan Splin. Ini menjadikan ia mungkin untuk meningkatkan penjajaran gear.

Model sebelumnya "Brown & Laipu" mempunyai reka bentuk yang lebih mudah. Terdapat Gear hanya ditanam di dataran jatuh.

driveshaft tidak boleh dipercayai, yang dilengkapi dengan tiga sendi dan sokongan pertengahan, digantikan dalam yang lebih mudah. Ia terkenal oleh dua engsel. Ia lebih mudah dan lebih murah untuk mengeluarkan.

casis

Ramai yang yakin bahawa casis trak agak lemah. Ramu adalah sukar untuk memecahkan, ia tidak bengkok. Walau bagaimanapun, ia boleh menjadi sangat mudah untuk memutarbelitkan. Sebagai contoh, jika satu roda jatuh pada lebam jalan raya.

spring keras tidak membawa apa-apa faedah. Tetapi fleksibiliti itu telah diperoleh kerana teknologi rawatan haba khas. Tidur, dan bahagian-bahagian lain yang tidak berkaitan dengan ahli sampingan dengan cara kimpalan konvensional, riveted. Jika anda menjalankan pembaikan menggunakan mesin kimpalan, ia ketara melemahkan ia.

kabin

Semasa perang, jurutera berhadapan dengan tugas untuk memudahkan struktur kabin. Dia menjadi yang diperbuat daripada kayu dan papan lapis. Wings dijalankan oleh rolling fleksibel, sebelum perang, mereka menumbuk. Ia telah dibongkar lampu betul. Selepas perang, sudah tentu, satu set lengkap dikembalikan kepada normal.

Gambaran mengenai jalan tidak adalah seperti baik sebagai model hari ini trak, tetapi memilih pada masa itu tidak begitu perlu. Pro keselesaan juga tidak boleh ingat. Untuk dimuatkan antara roda dan tempat duduk pemandu, anda perlu menjadi sangat ringan berpakaian. Tidak ada penebat bunyi dalam kereta - mendengar antara satu sama lain, kita terpaksa menjerit.

kabin dilengkapi dengan sistem pengudaraan, tetapi tidak ada dapur. Dan jika kaca es berakhir, saya terpaksa menggunakan pengudaraan. Walau bagaimanapun, kabin sempurna pengudaraan dengan cara semula jadi - ada banyak retak.

sistem brek

Moden brek hidraulik tidak dalam pembinaan. Mereka disediakan, tetapi pada masa perang tidak jilid perlu bendalir brek. Oleh itu, sebuah trak boleh menghalang brek belakang mekanikal. Dengan cara ini, trak denda brek motor. Ia harus menjadi pemacu hanya meringankan tekanan ke atas gas, atau menghapuskan sepenuhnya kakinya, kerana kereta yang perlahan serta-merta. Selepas perang, hidrolik masih dipasang.

ciri-ciri teknikal

ZIS-5 30-an model semasa jumlah satu volume unit kuasa 5.5 liter akan memberikan kapasiti 73 l. dengan, kemudian selepas selesai - 76, dan selepas perang - 85 l. a. Empat PPC dibenarkan untuk menyesuaikan daya tarikan yang sangat baik. trak berat 3100 kg dan kelajuan maksimum yang dicapai, adalah 60 km / h. penggunaan bahan api boleh berkisar 30-33 liter setiap 100 kilometer.

Oleh kerana pembinaannya mesin boleh mudah lulus laluan yang sehingga 0.6 m dalam. cerun maksimum pada beban penuh adalah 15%. tangki minyak mempunyai jumlah 60 l.

Askar, seorang pekerja keras, legenda

Di 41 serangan udara telah dijalankan ke atas tanaman. Stalin. Ia telah diarahkan untuk menarik diri sepenuhnya keseluruhan pengeluaran. The '42 edisi lagi disambung semula. trak ini melaksanakan pelbagai fungsi di belakang dan di hadapan. Bas tidak ada, tetapi dalam badan kereta itu boleh menampung 25 orang. Mereka membawa peluru, pelbagai peralatan. mesin ini dapat mengambil askar Tentera Merah ke Berlin dan belakang.

Di Moscow, trak dibuat sehingga 48 tahun. Parti lalu dilengkapi dengan unit baru - ZIS-120. Hanya kira-kira satu juta salinan trak telah dicipta di Kesatuan Soviet. Kereta ini adalah pekerja agak sederhana dengan nasib yang sangat panjang dan sangat rumit. Hari ini, ini tidak lagi dilihat di jalan raya. Mereka telah terselamat sama ada dalam muzium atau koleksi peribadi. Jika anda benar-benar mahu, anda boleh membuat model yang lebih kecil ZIS-5 kereta. Lukisan berada di dalam artikel kami - ini adalah satu pengalaman yang sangat menarik.

Oleh itu, kita digambarkan sejarah dan spesifikasi ZIS trak.