Bahan antibeku atau perbezaan bahan antibeku. Bahan antibeku, bahan antibeku - ciri-ciri permohonan

Kebanyakan pemandu tidak teragak-agak untuk mengisi sebarang penyejuk kegemaran di radiator. Walau bagaimanapun, sesetengah daripada mereka masih tertanya-tanya apa bahan antibeku dan bahan antibeku. Tetapi lebih berminat dalam kumpulan ini pemilik kereta persoalan apa perbezaan terdapat antara penyejuk dan bahan antibeku apa perbezaan dari bahan antibeku? Yang memilih di Rusia? Di negara kita, terutama popular di kalangan pemandu penyejuk digunakan bahan antibeku atau bahan antibeku. Perbezaan di antara cecair terdedah kepada penyejukan akhir dan sistem motor secara amnya. Tetapi dalam fungsi utama produk-produk ini mempunyai nilai yang sama.

Penyejukan bahan antibeku cecair

Bahan antibeku adalah wakil pertama bahan antibeku. Iaitu bahan antibeku - cecair yang digunakan untuk penyejukan enjin pada musim panas, dengan itu menghalang ia daripada menjadi terlalu panas. Pada musim sejuk, disebabkan bahan tambahan, ia tidak membekukan, membolehkan enjin untuk berjalan pada suhu yang ditetapkan. komposisi biasanya diperbuat daripada etilena glikol, dalam proses menubuh yang menambah beberapa bahan tambahan. Pada masa yang sama, bergantung kepada pengilang, pakej tambahan ini adalah jauh berbeza. bahan tambahan bahan antibeku direka untuk melindungi enjin daripada hakisan dan juga untuk membuat sistem penulenan dengan bahan-bahan asing. Bahan antibeku, ciri-ciri yang mungkin dikenali ramai pemandu, dilakukan untuk masa yang lama, di negara kita. Of apakah yang terdiri? Struktur bahan antibeku dan bahan antibeku boleh termasuk pelbagai elemen. Sebagai contoh, bahan antibeku terdiri daripada beberapa asid bukan organik. Ini nitrat, silikat, nitrit, fosfat dan amina. Sebagai contoh, jika ada pelabelan abjad bahan antibeku, ia bermakna bahawa ia direka untuk kereta. diperoleh menunjukkan suhu di mana bahan antibeku mula membeku. Ia adalah bernilai mengingati bahawa ketumpatan bendalir harus 1,08-1 cc.

Segi penggantian

Isu ini adalah yang paling relevan untuk pemandu orang baru. Perlu diingat bahawa kira-kira 30-40 ribu kilometer antifreeze mula kehilangan sifat-sifatnya, penggantian supaya cecair diperlukan sekali atau dua kali setahun. Selain menjalankan penggantian cecair memberi kesan warnanya. Sebagai contoh, kemunculan kemerahan bercakap tentang keperluan penggantian segera. Seperti yang dibuktikan oleh kemunculan bau asing dan pedas tangki pengembangan. cecair biasa mestilah tanpa bau pedas, dan rasa bahan antibeku baik sentiasa licin dan berminyak. Apabila menggantikannya, sebelum menuang cecair baru mesti dipam melalui sistem penyejukan enjin menggunakan dana khas. Selepas detergen basuh dilakukan dengan air. Ia adalah wajar untuk menghasilkan siram beberapa kali, dan hanya selepas itu untuk mencurahkan bahan antibeku baru.

pilihan

Bendalir (antifreeze) tidak akan kos yang sangat murah, itulah sebabnya apabila anda membeli di tempat pertama untuk mencari adalah harga kanister 5 liter. Di samping itu, produk yang berkualiti rendah boleh dijual dalam tin tanpa tanda-tanda. Untuk melindungi diri mereka daripada pemalsuan, perlu berdasarkan kepada beberapa faktor:

• Antibeku dibeli terus untuk jenama tertentu, kerana disebabkan oleh cecair salah boleh dikurangkan hayat enjin.
• Membeli cecair diperlukan di kedai besar.
• Kepada pengeluar pembungkusan hendaklah termasuk butiran kenalan.
• Jika anda menyemak bahan antibeku menggunakan litmus, maka di atas kertas (jika ia adalah produk yang berkualiti) perlu sedikit warna kehijauan.

Perlu diingati bahawa jika bahan antibeku tetap ditambah air suling, dalam setahun adalah perlu untuk membuat cecair gantian dalam sistem penyejukan.

Apa yang antibeku?

Ia adalah penyejuk dengan satu set ciri-ciri yang berbeza. Oleh bahan antibeku komposisi juga termasuk etilena glikol, bagaimanapun, bersama-sama dengan bahan dalam keluli cecair untuk menambah bahan kimia semakin berkurangan tambahan. Produk-produk dalam mendapat namanya. Produk ini berasal dari luar negeri, dan nama yang terkenal dari "anti-freeze".

Ciri-ciri cecair asing

Ciri ciri bahan antibeku adalah titik didih yang tinggi dan mengekalkan suhu yang rendah. Antibeku mendidih pada suhu kira-kira 180 darjah. rintangan fros ditentukan oleh kehadiran bahan tambahan, kerana tidak semua kawasan memerlukan cecair yang menyejukkan enjin dengan baik pada musim panas ini, dan semakin mendapat suhu kerja dalam kesejukan. Rata-rata membeku antifreeze pada suhu di bawah -45 darjah. Perlu diingat bahawa dalam bahan antibeku beku boleh berkembang hanya maksimum 1.5%, yang merupakan hasil yang sangat diterima. Apabila melihat struktur dari sudut kimia pandangan, ia adalah cecair bahan antibeku atas dasar air dan etilena glikol suling, yang kemudiannya ditambah alkohol dan gliserol. Bagaimana untuk membezakan dari bahan antibeku bahan antibeku? Ia kini mungkin untuk membeli warna yang berbeza bahan antibeku. Antibeku hanya dijual dengan warna biru.

Pembelian bahan antibeku

Pada masa ini, pasaran dipenuhi dengan pelbagai cecair jenis bahan antibeku. Anda boleh membeli mana-mana. Walau bagaimanapun, apabila anda membeli bahan antibeku perlu bergantung kepada peraturan yang paling penting: Sekiranya saya membeli bahan antibeku hanya satu menandakan, yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan. Jika tidak, dengan cepat boleh menjadi masalah dengan kereta sehingga enjin terlalu panas. Perlu diingatkan bahawa pada masa ini beberapa pengilang mula digunakan dan bukannya glikol etilena, metanol, yang memusnahkan aloi aluminium. Oleh itu adalah perlu untuk membeli barang-barang di pusat-pusat khusus, meminta satu apabila membeli sijil.

menggantikan bahan antibeku

Pengeluar bahan antibeku yang boleh dikendalikan kenderaan untuk menjalankan di 100 ribu kilometer diluluskan. Ia adalah bernilai mengingati hakikat bahawa di negara kita pada enjin langsung memberi kesan kepada keadaan iklim. Itulah sebabnya penggantian bahan antibeku adalah yang terbaik dilakukan selepas 40 ribu kilometer. Ramai pakar memujuk pemilik kereta untuk menggantikan cecair melalui operasi setiap tahun, walaupun jangka pada masa yang sama adalah minimum.

ciri-ciri bahan antibeku

Semasa mengendalikan kenderaan dan digunakan dalam bahan antibeku sistem penyejukan adalah perlu untuk mengetahui tanda-tanda dengan baik. Data pengetahuan yang diperlukan di tempat pertama untuk mengisi tepat bahan antibeku yang sama seperti yang diperlukan. Pengilang tidak digalakkan untuk menghasilkan campuran bahan antibeku warna yang berbeza, kerana ini boleh memberi kesan kepada struktur dan membawa kepada kemusnahan beberapa komponen enjin. Komposisi bahan antibeku dan bahan antibeku tidak hanya pada bahan tambahan. Beliau dibezakan dengan pewarna yang digunakan. Akhirnya, setelah menimbangkan kedua-dua cecair, ramai pemilik kenderaan kini akan tertanya-tanya "apa yang perlu memilih: bahan antibeku atau bahan antibeku." Perbezaan di antara cecair akan dipertimbangkan lagi.

perbezaan

Pada pandangan pertama, ia adalah produk benar-benar serupa. Tetapi perbezaan bahan antibeku penyejuk adalah tepat digunakan dalam pembuatan bahan tambahan. Di samping itu, ciri-ciri ini atau cecair yang boleh memberitahu warna pemandu yang. Kualiti hidup bergantung kepada komponen yang digunakan. Sebagai contoh, dalam bahan antibeku dan penyejuk tambahan disediakan. Perbezaan utama - cecair yang digunakan untuk bukan organik dan bahan antibeku domestik - bahan-bahan organik. Ia adalah kerana suhu ini cecair mendidih sedikit berbeza antara satu sama lain. Ia adalah bernilai mengingati ciri-ciri utama enjin apabila menggunakan bahan antibeku atau bahan antibeku. Jika sistem penyejukan dipenuhi dengan bahan antibeku, anti-karat kerak terbentuk di seluruh sistem. Hasilnya adalah pemindahan haba terjejas dari logam. Hasil utama penggunaan bahan antibeku miskin akhirnya akan menjadi kegagalan enjin. Dalam proses eksploitasi terdapat penggunaan bahan api meningkat. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, bahan antibeku cepat kehilangan sifat-sifat asas serta pendedahan yang berpanjangan kepada suhu tinggi berlaku kemerosotan jumlah bahan tambahan komposisi. Jika suhu enjin sentiasa disimpan dalam lingkungan 105 darjah atau lebih, bahan antibeku unit kemusnahan menggunakan berlaku lebih cepat. Jika kita bercakap mengenai anti-pembekuan, cecair ini adalah lebih tahan lama. Dalam kes ini, lapisan anti-karat yang ditubuhkan hanya di kawasan yang paling bermasalah dalam sistem penyejukan, yang sudah pasti akan meningkatkan kehidupan unit kuasa. Pada masa penggantian bahan antibeku juga memberikan produk asing. Hasilnya, pemilik kereta memilih, beliau dicurahkan - bahan antibeku atau bahan antibeku. perbezaan biasanya tidak hanya makanan tambahan tetapi juga dalam harga.

kesimpulan

Perlu diingat fakta bahawa banyak negara-negara maju telah pun meninggalkan penggunaan bahan antibeku. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa teknologi pengeluaran sudah lapuk dan ketinggalan zaman. Hasilnya, kini dihasilkan antifreeze menjadi tidak berkesan dalam melindungi enjin daripada terlalu panas, kakisan, dan kes-kes lain. Dalam pembuatan bahan antibeku menggunakan teknologi yang lebih moden, menjadikannya secara aktif melindungi enjin daripada kakisan. Bahan antibeku, berbanding dengan bahan antibeku, adalah lebih mahal, tetapi bagi banyak harga - faktor penentu. Walau bagaimanapun, penjimatan cecair penyejuk boleh memainkan jenaka kejam dengan pemandu.

Apabila membeli ia tidak perlu untuk memberi perhatian kepada warna bahan antibeku atau bahan antibeku. Perbezaan di antara cecair adalah ciri-ciri teknikal mereka. Di mana, secara kebetulan, ia kini dikenali ramai pengguna jalan raya. Terima kasih kepada artikel ini, setiap pemilik kereta, sedikit mahir dalam kereta, akan dapat memahami bagaimana untuk membezakan bahan antibeku dari bahan antibeku.