Bentuk seragam T-1

Undang-undang Persekutuan Rusia sekarang menyediakan sejumlah dokumen yang bertujuan untuk pergerakan bahan, barang, aset yang boleh ditawar dan bukan semasa dari pembekal kepada pembeli. Mereka digunakan bergantung pada kaedah penyampaian, terma kontrak dan ciri bentuk perakaunan yang digunakan oleh kontraktor. Keadaan wajib untuk keberkesanan keseluruhan proses adalah ketersediaan dokumen bersatu yang telah diselesaikan dengan betul.

Kes Undangan

Bagi tujuan perakaunan, pergudangan, dan yang paling penting - perakaunan cukai untuk pemindahan barangan dan bahan oleh entiti perniagaan, satu cara yang digunakan (Borang T 1). Dokumen utama ini digunakan untuk penghantaran produk (barangan, bahan, dan sebagainya) melalui jalan. Borang bersatu Legislatively T 1 ditetapkan oleh Keputusan Persekutuan Rusia No. 272 dari 15.04.2011. TTN yang digunakan dalam bentuk TORG-12 tidak dibatalkan, jadi pada masa ini dokumen-dokumen itu digunakan selari, yang menyebabkan banyak pertikaian dan litigasi antara pihak berkuasa cukai dan perusahaan yang menjalankan aktiviti-aktiviti yang berkaitan. Berdasarkan amalan kehakiman yang cukup besar, kita boleh membuat kesimpulan berikut: borang T1 yang diguna pakai dari tahun 2011 adalah pengesahan untuk pembeli yang menerima jumlah VAT yang akan dibayar balik. Sekiranya organisasi dikecualikan cukai jenis ini, maka bagi TORG-12 adalah mungkin untuk memohon TORG-12 untuk cukai dan perakaunan. Ia bukan pengesahan perkhidmatan penghantaran yang disediakan oleh syarikat pengangkutan. Pilihan borang permohonan tetap untuk entiti perniagaan dan rakan sejawatnya, dan penting untuk mengambil kira kepentingan kedua belah pihak.

Menggunakan TTN

TTN adalah satu-satunya dokumen perakaunan utama yang mengesahkan fakta bahawa barang-barang telah dihantar dari perniagaan pengirim dan diterima oleh penerima. Borang T1 juga berfungsi untuk memproses perbelanjaan pengangkutan bagi syarikat yang menyediakan perkhidmatan jenis ini. Pengangkut kargo melalui pengangkutan jalan boleh dibuat oleh pembekal, atau pembeli secara bebas mengambil nilai-nilai, atau pengiriman berlaku pada perantara organisasi pengangkutan. Semua pilihan pengangkutan dibekalkan dengan dokumen sokongan yang diperlukan, yang menggunakan borang T1 bersatu. Penghantaran barangan boleh dibuat langsung kepada pembeli oleh sebuah truk atau kereta penumpang, jika pembeli jauh dari pembeli, kereta api, jalan air atau cara pengangkutan lain digunakan, sementara untuk pindah dari gudang ke tempat Kenderaan destinasi. Jika beberapa kereta digunakan, pakej dokumen perkapalan boleh didapati untuk setiap penghantaran , dan juga untuk beberapa penerbangan.

Borang TTN

Nota konsainan (Borang 1) terdiri daripada dua bahagian (bahagian). Yang pertama mengandungi maklumat tentang nilai-nilai penting yang akan dihantar kepada pembeli. Bahagian ini dipanggil "nota Tuntutan" dan berfungsi untuk mencerminkan maklumat mengenai kargo, maklumat mengenai konsinyor dan penerima konsain. Bahagian kedua adalah bahagian pengangkutan, mengandungi maklumat yang diperlukan untuk penyelesaian dengan syarikat pengangkutan yang menyediakan perkhidmatan penghantaran. Jika salah satu pihak kepada hubungan kontrak mempunyai armada kenderaan sendiri dan menjalankan pengangkutan sendiri, bahagian kedua TTN berfungsi untuk mengesahkan jumlah kos penghantaran. Kedua-dua bahagian dokumen diisi dalam 4 salinan. Dokumen pertama dipindahkan ke pembekal barang dan bahan, yang kedua adalah bersama dengan kargo kepada pembeli, ketiga dan keempat tetap dengan syarikat pengangkutan setelah notis penerima tentang pengiriman barang. Berdasarkan TTN yang ditandatangani oleh pembeli dan senarai cara, pemandu dikenakan bayaran. Salinan keempat TTN dengan nota mengenai penyerahan barang dan masa penerimaan mereka dihantar kepada organisasi yang membayar untuk perkhidmatan pengangkutan.

Mengisi jalan pintas

The waybill komoditi (borang 1 T) diisi oleh organisasi-konsinyor. Dokumen mesti diberikan nombor dan tarikh penyempurnaannya ditunjukkan. Dalam kotak yang sama, konsinyor, penerima, lokasi sebenar mereka, nombor telefon orang kenalan dimasukkan . Dalam baris "Pembayar" ditulis nama perusahaan, yang akan membayar untuk barangan. Dalam bahagian meja dokumen barang, unit ukurannya, berat pengeluaran yang dibungkus, kuantiti, harga, bilangan tempat, jumlah kos ditunjukkan. Seksyen komoditi disahkan oleh tandatangan kepala, orang yang melakukan pengiriman (penjaga toko), akuntan yang kepadanya perintah yang sesuai dikeluarkan. Borang T 1 diperiksa untuk konsistensi semua data dan dihantar kepada pemandu.

Satu jalan pintas

Nota penghantaran (Borang T 1) diisi oleh organisasi pembekal selepas ketibaan mesin dalam jawatan berikut:

• Nama syarikat pengangkutan;
• Bilangan lembar cara yang dikeluarkan pada mesin yang menyampaikan barang kepada pembeli, dan tarikhnya;
• Maklumat mengenai pengangkutan motor (jenama, nombor negeri);
• Nama keluarga dan inisial pemandu yang bertanggungjawab untuk proses pengangkutan;
• Nama dokumen yang mengiringi barangan (sijil, invois, untuk pengangkutan lanjut dengan cara pengangkutan lain - invois, sijil kualiti, jika perlu, dll.);
• Jenis pembungkusan yang digunakan untuk membungkus barang, atau meletakkan tanda b / t, bilangan tempat duduk, berat satu unit barang dalam bungkusan dan jumlah berat barang.

Dalam lajur, pengisian yang tidak diperlukan untuk kargo jenis ini, letaknya. Semua maklumat disahkan oleh tandatangan penjaga stor (orang yang bertanggungjawab secara material) yang menghantar barangan dan meterai organisasi pembekal. Kargo diambil di bawah tanggungjawabnya oleh pemandu atau pengangkut barang dari syarikat pengangkutan, yang harus menandatangani jumlah yang diterima. Jika badan kereta dimeteraikan untuk mengelakkan kecurian, maka dokumen itu harus meletakkan kesan meterai.

Penghantaran barangan kepada pembeli

Selepas ketibaan kereta di alamat organisasi pembeli dan penyesuaian semua data awal (ketersediaan pakej penuh dokumen, integriti meterai), barang dibongkar, di mana pengesahan dilakukan dengan data yang dicerminkan dalam dokumen pembekal. Selaras dengan ketersediaan barangan yang sebenar dan ditetapkan, pembeli (orang yang bertanggungjawab secara material) menandatangani dokumen dan mengesahkan dengan meterai organisasi. Bahagian pengangkutan menetapkan tarikh dan masa kedatangan barangan di alamat pembeli. Ini amat penting ketika mengangkut barangan yang mudah rosak. Sekiranya tuntutan dari sisi penerima kepada ciri-ciri kualitatif barangan, penjual, berdasarkan masa penghantaran yang dinyatakan, boleh memindahkan tanggungjawab kepada organisasi yang menjalankan pengangkutan. Dua salinan siap, yang diperakui oleh anjing laut dan tandatangan TTN dipindahkan kepada pemandu organisasi pengangkutan, satu pakej dokumen tetap dengan pembeli sebagai asas untuk pendaftaran barang yang diterima dan tujuan cukai.

Satu jalan pintas

Di dalam syarikat pengangkutan, nota konsainan (Borang T 1) diisi untuk mengira kos perkhidmatan yang disediakan untuk penghantaran barangan dan pengiraan upah kepada pemandu dan pengangkut barang (jika pemandu tidak melaksanakan tugas mengiringi barang dan memproses dokumen-dokumen). Bahagian ini termasuk nombor laluan, kelas kargo, jumlah masa operasi (termasuk jam pemunggahan dan pemunggahan), jenis pengangkutan, dan sebagainya. Untuk alamat organisasi itu, mengikut syarat kontrak dengan syarikat pengangkutan, akan menyelesaikan perkhidmatan pengiriman, dokumen untuk pembayaran dihantar (Invois, akaun atau perbuatan kerja yang dilakukan) dan satu salinan TTN.

Refleksi dalam perakaunan

Bagi pembekal TMC, rang undang-undang komoditi T1 berfungsi sebagai asas bagi barangan siap yang akan dihantar kepada pembeli dari gudang syarikat D 62.76, K 41, 43, 45. Organisasi pembeli berdasarkan dokumen yang diterima membuat surat-menyurat akaun perakaunan berikut : D 10, 19, K 60, 76. Perkhidmatan pengangkutan dijalankan dalam daftar selepas pembayar menerima dokumen, bergantung kepada dasar perakaunan, jumlah kos meningkatkan kedudukan yang sama: D 29, 20, 23, 25, 44 K 76, 60.