Casis kereta

Bagaimanakah bahagian bawah kereta itu? Majoriti kereta yang mengandungi fungsi untuk enjin, casis, penghantaran, alat pengurusan, peralatan tambahan, kargo, pemandu dan penumpang menanggung badan mereka, bukan bingkai, seperti, sebagai contoh, motosikal, bas dan trak. Di samping itu, badan menggantikan semua wayar elektrik negatif, sebagai asas untuk semua peralatan elektrik yang sedia ada dalam kereta. Sebagai sebahagian daripada rangka badan kenderaan dan dipasang nod. Satu bingkai, sebaliknya, terdiri daripada bahagian bawah, bahagian depan, bahagian belakang, panel dicap, spatbor dan bumbung. Casis kenderaan dipasang terus pada bingkai dan terdiri daripada dua penggantungan - depan dan tayar belakang dan roda.

Apa yang penggantungan?

Ini siri peranti yang berfungsi untuk mengikat kepada setiap roda lain dari kereta dan badannya. Penggantungan itu direka untuk mengubah, melembutkan dan menyerap kejutan dari permukaan jalan raya, yang dihantar kepada badan. Terdapat dua jenis penggantungan: bersandar dan tak bersandar. Ciri daripada penggantungan bebas adalah bahawa ia membolehkan roda, yang disusun pada paksi yang sama, bebas dari setiap langkah lain dalam satah menegak. A penggantungan bergantung memberi sebarang kemungkinan itu, kedua-dua roda disambung tegar satu sama lain.

Pertimbangkan untuk menjalankan peranti gear secara terperinci. Kita bermula dengan penggantungan depan.

Ia terdiri daripada:

• hub roda;
• cakera brek;
• stud bola sokongan atas;
• menyerah kalah;
• stud bola kaki yang lebih rendah;
• Buffer lejang mampatan;
• springs penggantungan;
• absorber kejutan;
• lengan kawalan atas;
• lengan yang lebih rendah;
• bar penstabil.

kenderaan casis adalah berkaitan dengan badan melalui bahagian-bahagiannya seperti mata air dan peredam. Tugas mata air adalah untuk mengurangkan kejutan dihantar dari jalan raya untuk badan, tetapi kenderaan itu kemudian mula bergoyang-goyang, dan dalam hal datang penyerap, pemadam ayunan penggantungan sendiri. Satu lagi elemen penting, yang mempunyai casis kereta, dipanggil bar penstabil. Apabila kereta mula menggulung di atas kapal di sudut, dia kelainan dan membetulkan kedudukan badan kenderaan. Sebuah kenderaan selesai memakai tayar lagi dikurangkan dan penggunaan bahan api dikurangkan sebanyak lebih audio dalam stealth peranti beliau, iaitu, pemasangan roda pada sudut yang telah ditetapkan relatif kepada satah mengufuk dan menegak.

Penggantungan belakang. peranti

Dia juga berlaku untuk menjadi kedua-dua bergantung dan bebas. Ia terdiri daripada:

• Buffer lejang mampatan;
• springs penggantungan;
• getah palam lugs penggantungan;
• tambahan penampan mampatan;
• belakang pengatur tekanan brek;
• penyerap kejutan;
• tuil pengawal selia tekanan penggerak.

Penindasan getaran yang dihasilkan dengan cara yang sama seperti bahagian depan.

Satu lagi sebahagian daripada cara - ia tayar dan roda. Roda dihantar dari tork enjin, yang membawa kepada pergerakan kenderaan. Tayar melembutkan pukulan penyelewengan jalan oleh keanjalan sendiri dan mampatan udara dalam diri mereka. roda dilampirkan kepada hab dengan menggunakan kacang dan bolt, dan terdiri daripada bas dan cakera. Batang boleh didapati dengan atau tanpa kamera. tayar tanpa lampu adalah sealingly dihubungkan dengan rim dengan kolar khas mengenainya. Komponen tayar - rangka (kord), sisi, bunga, manik. Asas tayar adalah tali, ia diperbuat daripada nilon, wayar, gentian kaca dan sebagainya. Tayar musim panas, musim sejuk atau musim, bergantung kepada prestasi struktur mereka. Mereka juga dibahagikan kepada jejarian dan pepenjuru. Radial lebih fleksibel, tetapi pepenjuru mempunyai kekuatan yang besar, terutama di sisi.