Caul pinion steering: pelantikan, penggantian

rak stereng mesti sentiasa disimpan dalam keadaan yang sempurna unit ini bergantung kepada keselamatan lalu lintas. Selalunya tanda bahawa perlu ada penyelenggaraan bahagian ini - kesan minyak. Ia mengatakan bahawa daripada perintah atau memakai meterai rak. Apabila walaupun kesan sedikit minyak adalah disyorkan untuk menjalankan kerja-kerja pembaikan. Melaksanakan penggantian kelenjar lebih murah daripada untuk menggantikan atau membaiki keseluruhan rak stereng. Terutama bahawa pembaikan berbau - bukan operasi yang murah.

rak stereng: Spesies

Terdapat beberapa jenis rod, dan mereka berbeza-beza mengikut ciri-ciri reka bentuk, serta prinsip tindakan. Secara umum, apa-apa sama sekali meraih kawah yang tersembunyi dalam sarung beralun yang melindungi mekanisme dari kotoran dan debu. Juga, peranti rak menganggap kehadiran galas, yang merupakan roda bergigi yang didorong.

Oleh roda ini oleh spring khas dipasang terus rak. Springs digunakan untuk antara elemen rak bergigi dan langsung tiada jurang. Dalam usaha untuk menghadkan strok, peranti ini mempunyai cincin kunci dan lengan engsel. Mengikut prinsip ini, mana-mana rak stereng Masa (VAZ-2110 tidak terkecuali).

meraih mekanikal

Apa yang ia? Radas daripada rak-jenis mekanikal yang mudah. Di sini ada satu mekanisme gear. Beliau adalah di bahagian bawah lajur stereng. Dia melibatkan diri dengan rak, dan yang kedua melalui rod tie menggerakkan roda steerable.

rak stereng dengan stereng kuasa

Hidraulik mempunyai peranti yang lebih kompleks, dan anda boleh melihatnya dalam reka bentuk kereta yang paling moden. Dengan ini mekanisme kawalan amat dibantu oleh kehadiran kenderaan dalam sistem penguat hidraulik, yang beberapa kali daya yang dikenakan oleh pemandu. Terdapat juga penggearan a.

elektrik

Meraih kuasa elektrik adalah sedikit berbeza daripada hidraulik. Di sini, tindakan pemandu dipertingkatkan dengan motor elektrik. Mana-mana sistem hidraulik tidak hadir di sini.

lokasi

Radas rak yang berkenaan ketara berbeza pada jenama kereta yang berbeza. Bagi lokasi unit, ia juga boleh berbeza dan bergantung sepenuhnya kepada pengeluar dan jenama mesin. Jika rak melekat pada badan kereta dan terletak di belakang enjin, maka ia adalah kedudukan teratas. lebih rendah lokasi nod adalah pada pengusung, rasuk atau badan.

Apabila anda perlu menukar meterai minyak rak?

Bahagian yang paling penting dalam sistem stereng itu dianggap bukan sahaja meraih, cogwheel a dan kuasa elektrik atau hidraulik. Malah, terdapat komponen yang lebih penting dalam peranti mekanisme ini. Ini adalah galas dan meterai minyak. Jika kedua mempunyai anjakan yang paling kecil, ia perlu diganti. Keperluan perlu membeli kit stereng pembaikan dan melaksanakan penggantian semua meterai, boleh menggambarkan aliran bendalir hidraulik atau minyak. Mengesan gejala tersebut adalah agak mudah. Dalam tangki dengan cecair untuk penguat hidraulik cepat jatuh ke tahap paling rendah penunjuk. Di dalam, pemandu dan penumpang akan merasa bau ciri.

Ini menunjukkan bahawa minyak dari sistem kawalan mencapai perkara-perkara yang panas, meresap melalui rak kelenjar stereng atau anjing laut lain. Tempat letak kereta di kereta boleh menjadi noda minyak. Dengan cara ini, mereka boleh datang dan tidak hanya selepas tempat letak kereta, tetapi juga semasa memandu.

Hakikat bahawa anda mahu menggantikan kelenjar, juga melaporkan sejumlah besar asap. Anda juga perlu memberi perhatian kepada rak stereng apabila membuat giliran di roda bertukar terlalu ketat. Kadang-kadang ada buzz di tempat perkiraan kuasa stereng, yang tidak wujud sebelum ini. Di sini ia adalah perlu untuk tergesa-gesa, sebaliknya kereta tidak lama lagi benar-benar kehilangan kawalan. Mengenai penggantian yang akan datang boleh memaklumkan dan bertukar kereta itu melakukan dengan berat hati. Dalam proses putaran stereng mendengar ketukan. Perlu memberi perhatian kepada kereta api meterai minyak stereng dan dalam hal lain. Jika stereng adalah pulangan miskin ke kedudukan tengah dan tidak mahu tinggal di dalamnya, kemungkinan besar, mekanisme ini rosak. Ia perlu dimasak ke landasan pembaikan terdekat apabila aras cecair dalam GUR tangki sentiasa jatuh, dan tidak ada sebab-sebab yang jelas untuk ini.

Bagaimana untuk menukar minyak meterai stereng dengan tangan sendiri

Ramai yang mengatakan bahawa pembaikan landasan adalah lebih sesuai untuk profesional - mereka tahu bagaimana untuk menguruskan mekanisme yang agak kompleks, dan perlu melakukan alat khusus yang diperlukan dan peranti. Juga di SRT sering ada habis perlu dan alat ganti - pembaikan kit dan pengiktirafan yang sesuai kepada model kereta tertentu.

Tetapi tanpa kemungkinan untuk melawat perkhidmatan, jika pengganti akan dijalankan ke atas mereka sendiri, ia adalah sangat penting untuk mengetahui terlebih dahulu saiz rak kelenjar, untuk memperoleh terperinci supaya tiada masalah datang kepada unsur tertentu. Pada kelegaan percanggahan kebocoran tidak berhenti, dan mungkin juga semakin meningkat.

Alat dan alat

Sebelum anda memulakan proses kerja, anda perlu menyimpan pada alat yang diperlukan. Untuk menggantikan kelenjar keperluan bangku kerja dan ragum set kepala pada kekunci 32. Ia juga perlu untuk menyediakan sekeping hos getah, ketebalan dinding yang kira-kira 10-12 milimeter. panjang segmen perlu kira-kira 50 sentimeter.

Pakar mengesyorkan untuk menyediakan dua botol plastik. jumlah mereka perlu kira-kira 1-1,5 liter. Anda juga perlu menyediakan pelincir, gerudi elektrik atau pemutar skru. Tidak mengganggu, dan sepana boleh laras dan paip.

merungkai rak

Perkara pertama yang anda perlu membuang rak stereng. Tanpa pembukaan rasuk dengan enjin gunung, serta penstabil, dan paip ekzos tidak mungkin untuk membuang rak stereng. Untuk operasi ini pada sesetengah model kereta anda mungkin memerlukan puller khas. Baca terminal negatif bateri. Pada kereta dilengkapi dengan beg udara, dan juga mengesyorkan untuk mencabut rantai positif.

Lagi menunggu selama sepuluh minit dan dipindahkan ke pembongkaran rasuk. Pra-lift jack kotak gear di dua tempat. Sekarang bahawa semua komponen dikeluarkan, ia adalah perlu untuk mengalirkan cecair daripada sistem stereng. Buang hos daripada pengedar dan lepaskan ke dalam botol.

Kemudian melahirkan enjin dan menghidupkan stereng dalam satu dan pihak lain untuk berhenti menunggu penggabungan semua cecair dalam bekas. Lebih baik dan selamat roda, supaya tidak memecahkan pendawaian.

Seterusnya, meraih dibawa keluar secara langsung dengan laman web yang ditubuhkan. Untuk hapus ia, diputar pengikat. Sering berjaya mengeluarkan rak dari yang pertama, tetapi ternyata tidak selalu - ia dihalang oleh cuping pelekap. Tetapi pada peratusan tertentu daripada usaha untuk mendapatkannya.

Menggantikan meterai minyak

Dalam usaha untuk mendapatkan kepada pemasangan tempat anjing laut, kereta api dibongkar sepenuhnya. Kebanyakan butiran tidak berubah, dan mereka boleh menjadi terikat. Anda perlu memohon berkuat kuasa. Ia adalah perlu untuk longgarkan rod pengikat dan bolt pengatur.

Untuk penutup hujung boleh dilihat rak Caul stereng atas - dia mengetuk pukulan tukul cahaya. Seterusnya, kedua mengetuk. Tetapi anda perlu bekerja berhati-hati supaya tidak menggaru cermin dalam rak. Ia kini masih untuk memandu lama dalam meterai minyak baru dan meletakkan keping bersama-sama. Pakar mengesyorkan untuk melincirkan bahagian-bahagian sebelum pemasangan. Ia kekal hanya untuk mencurahkan cecair baru dan berdarah sistem. Jika terdapat gelembung udara, ia adalah mustahil untuk mengendalikan kereta.

Apa yang perlu dilakukan selepas pembaikan

mekanik kereta profesional mengesyorkan semestinya melaksanakan penjajaran. Dia mungkin kehilangan kerana merombak rak stereng dan rod stereng. Anda juga sepatutnya mengeset roda yang betul. Untuk stereng berkhidmat lebih lama bekalan perlu ditukar kerap, perkhidmatan, untuk menjalankan seimbang dan tidak memandu ke atas telaga. Ia juga bernilai untuk memantau secara berkala tekanan tayar dan masa untuk menambah cecair di dalam tangki booster hidraulik.

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk melaksanakan penggantian item.