Tidak mendapat Vaz-2110 - apa yang perlu dilakukan?

Mungkin setiap pemilik Rusia "puluhan" berhadapan dengan masalah ini apabila, selepas kunci pencucuhan menghidupkan enjin enggan untuk bermula. Kita semua tahu bahawa dalam masa musim sejuk agak sukar untuk membuat apa-apa kereta sebagai enjin untuk malam sejuk ke suhu yang sangat rendah. Tetapi apa yang anda lakukan jika Vaz-2110 tidak bermula pada panas musim panas? Memanggil trak tunda dan pergi untuk mencuci kereta? Atau mungkin mengambil inisiatif dalam tangan mereka sendiri? Mari kita hadapi itu.

status bateri

Seperti kereta yang mustahil untuk memulakan tanpa kuasa bateri, pertama harus melihat keadaannya. Apabila tidak mula Vaz-2110, mula-mula membuka hud dan semak penunjuk bateri. Jika ia berwarna merah, oleh itu keperluan untuk mengecas bateri. Tetapi apa yang perlu dilakukan apabila paras bateri adalah normal?

Memberi perhatian kepada pam bahan api

Jika tidak bermula Vaz-2110 (penyuntik atau karburetor), bateri menyediakan yang baik semasa permulaan, mungkin sumber kesengsaraan boleh didapati di peralatan bahan api. Selalunya ia berlaku bahawa enjin tidak bermula kerana kekurangan petrol dalam sistem yang telah berhenti mengepam dari tangki pam. Mendiagnosis keadaan beliau adalah agak mudah - jika lilin memberikan percikan bunga api, tetapi ia adalah enjin pembakaran dalaman tidak akan bermula, masalah terletak dengan tepat dalam butiran. Tetapi ini tidak selalunya kes itu.

Ingoda punca semua masalah sensor camshaft dan crankshaft.

Malah, ini adalah dua peranti serupa, hanya satu adalah di atas dan yang lain di bawahnya. Oleh itu, masalah itu menjadi satu, dan mekanisme ini. Dan jika anda tidak mendapat Vaz-2110, satu sistem bahan api, starter dan kerja bateri seperti jam tangan, mula ping menyebut sensor kebolehkhidmatan. Ini dilakukan, sebagai peraturan, di bengkel, menggunakan pengimbas khas. Walau bagaimanapun, untuk menentukan status peranti dan boleh memiliki. Apabila anda menghidupkan kunci apabila palam pencucuh tidak memberi percikan bunga api, terdapat satu kesalahan salah satu daripada kedua-dua bahagian tersebut di atas. Benar, tidak hakikat bahawa kegagalan akan menyembunyikannya dalam sensor. Mungkin tidak bekerja akan melakukan lilin.

Kami ingin menarik perhatian kepada penggera

Tidak, keberkesanan perlindungan bunyi, kita tidak akan melihat. Hakikat bahawa isyarat kesalahan juga boleh memberi kesan kepada prestasi sistem pencucuhan. Ya, ia berlaku jarang sekali, tetapi masih dari kegagalan itu tiada siapa yang kebal. Oleh itu (sebagai pilihan) sebab-sebab yang tidak bermula Vaz-2110, boleh menjadi tepat penggera. Mendiagnosis ia hanya boleh oleh proses penyingkiran. Jika pam bahan api adalah pam petrol stabil dan pengimbas tidak mengemukakan apa-apa kesilapan, dengan kebarangkalian 99 peratus untuk menyalahkan untuk penggera segala-galanya. Komputer, sebagai peraturan, tidak mengesan peranti data kod ralat, memaparkan supaya semuanya teratur. Malah, kegagalan, dan, seperti yang telah kita berkata, untuk menentukan ia hanya mungkin dengan proses penyingkiran. Kadang-kadang penggera "jatuh" penjaga garis immobilizer chip. Dalam kes ini anda perlu mengalami prestasi utama jauh kedua. Dan dalam kes yang teruk, perlu menyemak status bateri.