Karburetor Pelarasan "Solex 21.083". Carb "Solex 21.083": kawalan peranti dan penalaan

Dalam artikel ini anda akan belajar bagaimana untuk membuat pelarasan karburetor "Solex 21.083". Diri untuk melakukan pekerjaan itu boleh agak cepat. Kecuali, sudah tentu, tidak akan melaksanakan penambahbaikan (tuning) sistem suntikan bahan api. Ia harus diperhatikan bahawa karburetor - asas sistem bekalan kuasa, ia dihasilkan dengan bantuan penyediaan campuran yang tepat untuk bekalan selepas silinder enjin. Dan bagaimana berfungsi dengan betul adalah syarat teknikal bebas peranti seluruh kenderaan. Bagi tepat Carburetors 21.083, ia adalah alat yang sangat kukuh yang boleh berkhidmat tanpa menetapkan cukup lama. Dengan syarat bahawa cara operasi mereka adalah berhampiran dengan ideal.

maklumat asas

Karburetor "Solex" adalah berbeza, tetapi sebenarnya di Vaz-21.083 ditubuhkan reka bentuk asas. Ia digunakan seksyen minimum penyebar. Perlu diingat bahawa karburetor ini boleh digunakan hanya pada kenderaan, jumlah yang tidak lebih daripada satu setengah liter. Ia juga harus diperhatikan bahawa karburetor boleh dipasang bukan sahaja kepada enjin Vaz-2108 dan sebagainya, tetapi juga untuk enjin kereta, "klasik" siri. Mereka menetapkan karburetor "Solex 21.083" tanpa masalah. Skim peranti ini ditunjukkan dalam artikel.

"Solex" sebagai subjek untuk penalaan

Terdapat ruang yang sangat besar untuk imaginasi berleluasa, jika anda akan menghabiskan penalaan sistem suntikan. Boleh pahat karburetor bawah peresap diameter yang berbeza. Bagi pemasangan pada motor, jumlah yang mana lebih daripada satu setengah liter, maka ini adalah tidak digalakkan, kerana ia tidak dapat berfungsi dengan baik pada kelajuan tinggi crankshaft. Dan tidak membantu menyesuaikan karburetor "Solex 21.083", kerana ia tidak direka untuk enjin dengan kelantangan yang tinggi. Juga ia harus diperhatikan bahawa karburetor lapan melakukan tanpa lemak. Oleh itu, apabila anda memasang enjin lain, anda akan perlu untuk menjalankan pemilihan muncung, serta penggantian mereka.

Mula pelarasan

Ambil perhatian bahawa tetapan karburetor "Solex 21.083" bermula dengan menyesuaikan tahap minimum dalam kebuk apung. Untuk melaksanakan prosedur ini dengan betul, anda memerlukan corak khas. apungan mestilah pada jarak tertentu dari tudung. Kemudian anda boleh mula untuk memasang melahu itu. Untuk melakukan ini sepenuhnya mengetatkan skru, menyesuaikan kualiti campuran. Kemudian membukanya oleh lima atau enam giliran. Selepas perlu longgarkan skru, mengawal jumlah campuran, mencapai kehilangan vakum dalam tiub yang menghubungkan karburetor dan pengedar pencucuhan. Seterusnya, anda perlu menekan pedal gas tiba-tiba, untuk memeriksa sama ada enjin beroperasi dalam keadaan fana boleh, jika karburetor "Solex 21.083" akan dikonfigurasikan demikian. Elemen-elemen litar dan komponen peranti yang ditunjukkan dalam artikel.

Menetapkan melahu yang

Kemudian melihat takometer. Pada ia perlu kira-kira 800 rpm. Jika lebih, maka anda perlu menggunakan jumlah skru untuk mengurangkan kelajuan, berpusing. Dalam kes yang sama, jika kelajuan adalah di bawah 800 rpm, ia adalah perlu untuk mengetatkan campuran berkualiti skru sehingga masa selagi enjin tidak menormalkan kerja mereka. Tetapi pelarasan ini karburetor "Solex 21.083" itu tidak selesai. Dalam tugas anda adalah operasi pengurangan campuran udara-bahan api maksimum. Perhatikan bahawa campuran menjadi miskin apabila skru skru. Oleh itu, ia dapat dilihat dalam tahap CO2. Sekarang anda perlu untuk skru untuk mencapai jumlah kelajuan biasa. Jika ia adalah masa yang panas tahun ini, ia perlu dimasukkan ke dalam julat 800-900 rpm. Pada musim sejuk, ia adalah lebih baik untuk meningkatkan nilai kira-kira 100 rpm.

Pemilihan dan pemasangan jet

Itu sahaja, "Solex 21.083" Persediaan karburetor selesai, anda kini boleh bercakap mengenai satu lagi titik penting. Bagi karburetor Vaz-2108 anda perlu memilih jet, dan sentiasa mengambil kira jumlah enjin. Semakin besar nombor, yang kurang perlu jet. Sebab untuk ini adalah bahawa apabila terdapat jumlah peningkatan yang lebih besar udara yang melalui penyebar. Oleh itu, ia memberi kesan kepada penggunaan petrol. Meningkat pada karburetor jet "Solex" dengan betul, anda perlu mematuhi algoritma tertentu.

Langkah pertama adalah disyorkan untuk memilih muncung petrol. Hanya selepas mereka perlukan untuk membuat pilihan udara. Mana pilihan pertama dijalankan untuk peranti ruang utama, selepas - untuk menengah. Sila ambil perhatian bahawa jet adalah dilarang untuk membersihkan objek logam. Jika tidak, mereka akan hancur. Jika anda membuat keputusan untuk memasang karburetor baru "Solex 21.083" (terutama harga - kira-kira 3000 Rubles), pastikan untuk melaksanakan pelarasan menggunakan peralatan khas.

penambahbaikan kepada karburetor

Sangat sering dibuat carburetors penalaan, yang berakhir dengan peningkatan dalam keberkesanan mekanisme ini. Khususnya, penggerak elektrik pemandu sering sangat bersih untuk melahu operasi. Sudah tentu, dalam kes ini terdapat peningkatan dalam penggunaan petrol sebanyak 5 peratus. Tetapi prestasi keseluruhan enjin bertambah. Ia juga boleh membantu pemasangan injap jarum pembinaan yang berbeza dan pilihan tahap petrol di dalam kebuk apung. Dengan ini boleh mengurangkan kemungkinan bahawa campuran bahan api-udara akan menjadi terlalu miskin dalam mod kuasa yang tinggi. Dan juga penggunaan injap jarum diperbuat daripada getah, membolehkan untuk mengekalkan tahap petrol stabil maksimum. Anda juga boleh menggantikan muncung karburetor "Solex 21.083", ia akan meningkatkan kapasiti. Walau bagaimanapun, penggunaan bahan api juga meningkat.

peningkatan lebih ketara

The karburetor kereta Vaz sering menghasilkan "menggergaji" pendikit. Untuk ini, ia adalah perlu untuk membuat bukaan pendikit flap, diameter yang adalah agak kurang daripada pada mulanya. Ini ketara mengurangkan tahap CO2 dalam gas ekzos. Tetapi, di sisi lain, semasa melahu tahap CO2 tetap sama, kerana kerja-kerja dalam mod lalai karburetor "Solex" 21083. peranti ia hanya menjadi seperti yang campuran lebih rata. Dan anda mendapat penjimatan petrol, bagaimanapun kecil. maksimum boleh mencapai pengurangan dalam penggunaan petrol sebanyak dua peratus. Selepas menggilap peresap benar-benar untuk mengurangkan kerugian daripada aerodinamik. Sudah tentu, untuk mencapai kesan yang maksimum, ia adalah perlu untuk menggilap mereka dikatakan dalam cermin. semakan ini, yang akan meningkatkan "Solex" reka bentuk karburetor. Sebaliknya, unsur sistem bekalan kuasa adalah sangat stabil, walaupun tanpa penalaan ia berfungsi dengan sempurna. Walau bagaimanapun, kadang-kadang anda mahu untuk menyesuaikan karburetor "Solex 21.083" itu.

kesimpulan

Kesimpulannya, saya ingin meringkaskannya segala sesuatu yang telah dikatakan di atas. Dalam kenderaan adalah wajar untuk menjaga kebersihan sistem bahan api dan bekalan udara. Untuk melakukan ini, ia adalah mencukupi untuk tepat pada masanya menukar penapis petrol dan udara. Juga ia harus diperhatikan bahawa haus enjin berlebihan - adalah untuk meningkatkan kemungkinan bahawa mula menembusi melalui pernafasan yang fouling dalam kebuk karburetor. Jika enjin pada kereta anda perlukan pembaikan, melakukannya. Jika tidak ada cara untuk menariknya keluar, cabutnya daripada paip pernafasan penapis udara. Menunjukkan ia di kotak engkol, gas tidak meninggalkan sistem bekalan bahan api. Tetapi masih ia tidak perlu untuk melambatkan dibawa keluar pembaikan besar. Dalam prosesnya pasti perlu untuk menjalankan pembaikan dan Masalah semua lampiran. Ia tidak perlu untuk menukar karburetor muncung "Solex 21.083" pada ditala jika enjin berjalan pada nafas yang terakhir.