KeretaSUV

Kenderaan salji Yamaha

Menaiki kenderaan salji siri "RS" telah muncul pada masa lalu, tahun 2004, dan segera menarik perhatian para pecinta kebolehpercayaan dan memudahkan tetamu. Hampir semua mesin siri baru mempunyai banyak unsur-unsur dalaman dan luaran, yang diwarisi daripada kedua-dua siri "RX", yang menggabungkan kenderaan salji untuk sukan ekstrem dan perlumbaan, serta dari lebih aman, bertujuan untuk hiburan atau bekerja. Walau bagaimanapun, "keluarga" mempunyai jelas dibezakan bukan sahaja dalam penampilan mereka, tetapi juga dalam reka bentuk casis dan enjin.
Ujian ini berlaku tidak dalam keadaan cuaca yang paling baik. Ini, sudah tentu, bukan homo sapiens, ramai yang masih mampu disejukkan dengan teliti, tetapi teknik, yang tidak menikmati hampir sifar suhu, serta salji basah dan berat. Dalam peranan "arnab", yang menjadi subjek kajian wartawan dari pelbagai pengalaman pengurusan peralatan musim sejuk, telah diambil Touring "RS Venture TF" dan sporty "RS Rage".
Jadi, berpakaian mengikut cuaca dan pengembaraan yang akan datang, sebahagian besar daripada mereka yang hadir pada ujian, mula membangunkan satu teknik baru pada satu masa. Sejak alam telah menyediakan peserta untuk mengejutkan test - di tasik, yang sepatutnya untuk mengadakan perlumbaan perbicaraan, salji "berat" dan melekit kira-kira 15 cm adalah lapisan air sentimeter ketebalan cara lima, dan hanya kemudian mula ais - wakil "Petroset-besar" cepat menganjurkan laluan baru . Dan kredit mereka - walaupun spontan meletakkan trek baru di atasnya adalah curam dan selekoh tajam, dan trem-plinchiki dan baik "lurus", di mana anda boleh "pootzhigat" sepenuhnya.
Pertama subjek ujian, yang jatuh ke tangan, ternyata menjadi baru "pelancong" "RS Venture TF". kereta salji ini adalah hampir semua yang anda perlukan untuk perjalanan, yang terdiri daripada 115-hp enjin empat lejang dan ulat yang panjang dan berakhir dengan apa-apa menyangkanya perkara kecil, sebagai penyambung khas untuk sambungan kepada pengguna kuasa luar (contohnya, pemanasan topi keledar). Pecutan "pelancong" tidak boleh dibandingkan dengan proses yang sama dalam sebuah kereta sukan, tetapi "RS Venture TF" permulaan yang agak lincah sebagai pemandu tunggal dan beban tambahan, sebagai penumpang berdiri. Oleh kerana panjang caterpillar 384 cm dan reka bentuk suspensi belakang asal, kita boleh yakin bahawa apabila anda menekan gas pencetus snowmobile segera bermula larian tidak mengorek lubang ke dalam salji. Kereta salji "RS" siri adalah menetapkan tiga silinder empat lejang enjin "Kejadian" dengan cengkaman yang baik dalam hampir pelbagai rev keseluruhan. Dalam kes ini, sistem ekzos asal secara mendadak mengurangkan bunyi dalam pemandu dan kerusi penumpang, dan gas ekzos adalah di buritan, dan bukan di bawah hood. sistem ekzos tidak sama dengan kereta salji tradisional di bahawa paip ekzos melalui selongsong dan keluar belakang mesin.
Moden penggantungan depan mempunyai beberapa pilihan penyesuaian yang menjadikan pemanduan selesa kedua-dua apabila dimuatkan sepenuhnya dan dipunggah - seorang pemandu. penggantungan belakang "ProComfort" juga mempunyai tetapan sendiri yang membolehkan anda untuk memperincikan ketegaran untuk beban yang berbeza. pelarasan yang betul penggantungan itu memberi kesan bukan sahaja memudahkan perjalanan, tetapi juga keselamatan. Apabila memandu di landasan yang rapi sahaja tidak sensasi sangat menyenangkan timbul dalam mengatasi aci membujur kecil, dibentuk selepas laluan kereta salji lain. Walau bagaimanapun, padanan, yang dalam kes ini ada boleh menjadi "bersih" dalam dua cara: sama ada kekukuhan penggantungan dikonfigurasikan dengan betul, atau sedikit perlahan.
Kerana panjang besar daripada "RS Venture TF" ia tidak begitu mudah untuk bergerak melalui pokok-pokok pada kelajuan tinggi, walaupun trek mempunyai mesin salutan dipadatkan, ia adalah mencukupi untuk mengurangkan kelajuan, dan masalah itu habis. aci kecil melintang, dan Hills meter tinggi dan lebih baik mengatasi, sedikit mengurangkan kelajuan mengangkat pada awal dalam apa-apa cara yang di atas penggantungan depan dan tidak memunggah ski mempunyai lekatan yang baik ke permukaan pergerakan itu. Apabila pas ski titik atas dan bahagian hadapan ulat berpaut ke atas, ia adalah mungkin untuk menambah kelajuan. Dalam erti kata lain, tingkah laku ini "pelancong"
mematuhi sepenuhnya semua peraturan dan peraturan pengurusan, yang kini ditawarkan untuk kenderaan salji kelas ini.
Apabila memandu di salji tergelek lancar "RS Venture TF" berkelakuan diramal, anda dengan cepat boleh mempercepatkan dan pergi untuk masa yang lama pada kelajuan tinggi, lebih-lebih lagi, dengan keselesaan yang besar. Bertukar di landasan yang dilatih untuk melakukan yang lebih baik dalam gaya tradisional kenderaan pelancongan - untuk melambatkan sedikit pada masa ini beralih kepada sedikit memuatkan penggantungan depan.
Sebagai peraturan, apabila menunggang snowmobile mengalami pemandu tidak sering menggunakan brek untuk mengurangkan kelajuan membantu pelepasan mudah untuk gas. Siri enjin baru "Kejadian" berjalan sangat baik boleh memperlahankan kereta salji, anda hanya perlu untuk melepaskan picu. Brek adalah dinasihatkan untuk menggunakan hanya dalam kes-kes kecemasan dan gerakan pesat dalam ruang yang terhad.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.birmiss.com. Theme powered by WordPress.