Laporan pemilik kereta harimau Tagaz

Apabila saya mempunyai keinginan dan peluang untuk membeli SUV baru yang boleh dipercayai, perhatian saya tertarik kepada saya oleh gagasan Taganrog Automobile Plant Tagaz Tager 5 pintu. Ternyata, ini hanya SUV diubahsuai SsangYong Korando dalam versi yang lebih luas. Sebuah kereta yang cukup tahan lasak dan lapang dengan reka bentuk asal, yang mempunyai kemungkinan yang tidak terhad untuk penalaan.

Dalam model ini saya tertarik dengan gabungan harga dan kualiti yang sangat baik, di samping itu, TagAZ Tagger dilengkapi dengan enjin dengan dinamik yang sangat baik, dari syarikat terkenal Mercedes. Roda stereng ringan, pendaratan tinggi, brek bermaklumat, pacuan empat roda, serta geometri cemerlang dalam coupe dengan penggantungan tegar memberikan kemampuan luar biasa yang sangat baik.

Apa yang lebih penting bagi SUV adalah bahawa Tagaz Tager mempunyai struktur bingkai dan semua jenis kunci, iaitu, mesin ini benar-benar direka untuk mengatasi halangan-halangan yang serius. Satu tidak boleh tetapi menggembirakan kerja yang diselaraskan enjin dengan transmisi automatik dan hakikat bahawa baris-enam mempunyai pemasaan rantaian rantai (bagi saya ini tanda kebolehpercayaan, walaupun sedikit bising).

Secara umum, saya membeli pintu Tagaz Tager 5 saya. Saya menghitung bahawa saya sudah berada di atas kapal: petrol Korea (di bawah lesen, dipasang), tiga liter enam baris dengan 220 kuda, automatik tiga-mod automatik tiga (Power + Normal + Winter). Pemacu adalah pemalar belakang dengan penyambung dan dengan arah bawah. Gandar belakang tanpa jasad , seperti yang telah disebutkan, dengan badan pada bingkai.

Salon senang dengan upholsteri kulit (baik, atau gambaran kualitatif itu) dan muzik dengan MP3 dari Hunday. Untuk beberapa waktu saya tidak dapat mencari tempat, tetapi selepas saya menyesuaikan segala-galanya, saya menghargai keselesaan kerusi pemandu.

Tidak terlalu gembira adalah getah asli, yang dilengkapi dengan Tagaz Tager di kilang, terpaksa membeli yang baru, memilih Hakkapelita SUV5. Penggantungan secara umumnya daya tarikannya - dengan sederhana ditumpuk (bukan kambing), tabiat pada rintangan adalah "bingkai" semata-mata, integriti kereta dirasakan. Walaupun jalan raya kita tidak mempunyai asfalt, saya memandu memandu belakang. Jika perlu, "ambil" pemacu roda semua bertukar hampir dengan serta-merta dan membantu dengan benar. Pendaratan cukup tinggi - perjalanan banyak membantu. Pembersihan cukup untuk bergerak berani melalui salji dan sekatan tinggi di bandar. Terima kasih kepada enjin yang berkuasa, memandu masuk dan keluar naik tidak hadir sebarang kesukaran untuk saya sekarang.

Tetapi, pada kelima ribu, Tagaz Tager dan saya mempunyai sedikit masalah. Apabila lulus pemeriksaan, saya dimatikan kerana kebocoran cecair dari kotak gear. Kemudian saya teringat amaran rakan saya semasa membincangkan pembelian kereta - mereka berkata, model baru, Tagaz Tagger, alat ganti pada waktu petang dengan api ... Saya mesti katakan, saya agak terkejut. Lagipun, ketika membeli saya, saya yakin bahawa penyediaan pra-jualan dibuat, dan ternyata, sambungan kacang di barisan penyejukan cecair kotak automatik telah lemah. Satu lagi kejutan ialah kekurangan siasatan untuk memeriksa cecair di dalam kotak. Sebagai ringkasan - selepas membeli sendiri, atau dalam perkhidmatan yang boleh dipercayai, semak semua sambungan thread yang tersedia . Kita mesti memberi penghormatan kepada perkhidmatan kami, orang-orang tidak menarik getah - bertindak balas dengan cepat, menghubungi pengilang, tanpa kata-kata yang tidak perlu, kereta itu diambil untuk membetulkan kelemahan.

Dengan cara ini, pintu juga memerlukan pelarasan tambahan, kerana ia ditutup dari kali kedua. Arahan ini menceritakan tentang satu fob utama kawalan penggera dengan kunci pusat, sebenarnya - hanya kunci pusat, dan penggera berjalan sebagai pilihan tambahan.

Pada musim sejuk, tidak ada masalah besar dengan kereta, pada suhu minus 29, ia bermula dengan separuh belokan dan benar-benar menghangatkan dalam sepuluh minit. Kerusi yang dipanaskan juga berfungsi dengan baik dan tidak pernah gagal.

Nah, ringkasan:

- sebagai kelemahan, kemungkinan untuk menyebut perhimpunan lembap dan (seperti yang saya telah diingatkan) kotak gear mekanikal yang tidak boleh dipercayai . Pengilang juga harus memberi perhatian lebih kepada bekalan alat ganti, kerana bahagian TagAZ Tagger agak bermasalah;

- untuk saat-saat positif, saya dapat mengaitkan kesan di atas kereta saya. Ia direka untuk perjalanan aktif, untuk keseronokan. Saya mencadangkan pemilik kereta kreatif dengan pendekatan yang tidak konvensional, yang mengganggu rutin harian.