U-turn di persimpangan dengan lampu isyarat. Belok kanan di persimpangan

Setiap tahun meningkat sebanyak beberapa kali bilangan kereta di jalan raya. Semakin ramai orang duduk di belakang roda kuda besi. Tetapi, malangnya, bilangan mengurangkan kualiti. Selama lima minit, berdiri di persimpangan, ia boleh diperhatikan mengenai pelanggaran lalu lintas dozen. Tetapi apa-apa ketidakpatuhan boleh menyebabkan kematian orang itu. Itulah sebabnya setiap pemandu perlu mematuhi semua mata SDA, tetapi tidak sama dengan yang lain. Pertama sekali, orang yang bertanggungjawab kepada diri sendiri dan hati nurani mereka.

Ramai pemandu baru tidak mempunyai latihan yang cukup, dan apa yang buruk, kadang-kadang pengetahuan teori. Salah satu gerakan, yang memerlukan perhatian khusus, perubahan arah. Walau apa pun, setiap pemandu perlu berdepan dengan beliau.

Di mana saya boleh berubah?

Peraturan jelas menentukan tempat di jalan raya di mana ia dibenarkan untuk melaksanakan gerakan itu. Kegagalan untuk mematuhi peraturan-peraturan ini mengancam mata kepada pemandu kenderaan dengan denda.

Jika tiada boleh membuat gerakan itu, memandangkan peraturan pembalikan yang melarang tanda-tanda di laman web:

• di persimpangan;
• pada seksyen jalan dengan jalur pemisah tidak berterusan;
• di tempat-tempat dengan jarak penglihatan di kedua-dua arah sekurang-kurangnya satu ratus meter.

yang Appliances seterusnya

Kerana kenyataan bahawa sebuah kereta dengan transmisi manual adalah lebih sukar untuk mengendalikan, mempertimbangkan pilihan ini.

Prosedur untuk melaksanakan giliran:

1. Mengambil lorong paling kiri.
2. Menghidupkan isyarat giliran.
3. Berhenti.
4. Menekan klac, melibatkan gear pertama atau mengeluarkan kaki dari pedal brek. Pastikan ia ke bawah.
5. Memastikan bahawa kenderaan dengan bidang keutamaan berlalu.
6. Melepaskan pedal brek dan menghidupkan roda ke kiri.
7. Selepas menamatkan giliran, menyelaraskan kereta.
8. Mematikan isyarat giliran. Mendail kelajuan sepadan aliran pengangkutan.

Seperti yang anda lihat, tiada apa yang rumit dalam muslihat itu. Perkara utama - tidak membuat situasi kecemasan dan tidak lupa tentang SDA.

Belok kanan di persimpangan

Dalam manuver ini, urutan yang ketat operasi. Dalam kes ini, ia tidak penting, yang membuat pusingan U di persimpangan dengan atau tanpa lampu isyarat itu.

Sebelum permulaan gerakan itu adalah perlu untuk mengambil lorong paling kiri. Ia adalah dengan ia dibenarkan untuk melakukan U-turn. Dalam kes di mana saiz kenderaan yang tidak membenarkan untuk melakukan U-turn dari lorong kiri dibenarkan untuk melanggar peraturan ini. Tetapi anda mesti memastikan bahawa semua langkah-langkah keselamatan dipatuhi, dan anda tidak mengganggu pengguna jalan raya yang lain. Kira-kira bercakap, jika anda melakukan perjalanan dengan kereta, maka anda dibenarkan untuk berubah hanya lorong kiri. Dalam kes ini, anda perlu untuk memenuhi beberapa syarat:

1. Jangan meninggalkan persimpangan.
2. Dimuatkan ke dalam lorong anda. Anda tidak boleh masuk ke lorong dari arah depan.
3. U-turn bukan alasan yang sah untuk melepasi garisan pepejal berganda. Oleh itu gerakan itu dijalankan supaya tidak bertembung dengan markup.

Apabila meninggalkan di tengah-tengah persimpangan anda terlepas semua kenderaan dari arah yang lain, yang berada di hadapan anda kelebihan. Hanya selepas anda selesai gerakan itu.

Di sini, perhatian harus diberikan kepada tempat di mana anda memasukkan selepas menghidupkan. Jadi, jika jalan itu mempunyai garis pemisah, ia adalah perlu untuk pergi di jalan panjang. Jika tidak, maka jalan yang anda pilih untuk diri sendiri. Ia adalah mungkin untuk bergerak kedua-dua jauh dan trajektori yang berhampiran-by.

U-turn di persimpangan lampu trafik: Prosedur

Bagaimana manuver pada persimpangan yang dikawal selia? Jangan pusingan U dibenarkan di persimpangan dengan lampu isyarat? Dalam soalan ini dibangkitkan oleh hampir semua dilatih di sekolah memandu. Jawapannya adalah ya. Dan ia adalah di persimpangan dan perlu membuat gerakan itu. Dilakukan pusingan U kiri di persimpangan dengan lampu isyarat. Hak untuk melakukan manuver ini adalah dilarang. Juga, terdapat beberapa nuansa untuk menyedari sebelum anda melakukan pusingan U di lampu isyarat dengan anak panah.

Jadi, untuk membuat manuver ini, urutan tindakan adalah seperti berikut:

1. Meminjam lorong kiri. turn itu dibuat semata-mata keluar dari keadaan ini.
2. Membolehkan lampu tanda bahaya.
3. Selepas lampu membolehkan isyarat lalu lintas, anda perlu meninggalkan di tengah-tengah persimpangan. Jika tidak ada kereta dari arah yang bertentangan, ia adalah mungkin untuk terus memandu tanpa henti dan menyelesaikan gerakan itu. Jika tidak, anda akan perlu untuk melangkau mereka.
4. Lulus kereta, berhati-hati, kerana bagi anda juga akan lalu lintas, yang belum tahu, anda akan belok kiri atau berpaling.
5. Diri kepada mesin lain, anda melengkapkan gerakan itu. Walaupun sudah menyalakan lampu merah, anda perlu melangkau seluruh lalu lintas, seperti yang anda sudah mula melakukan U-turn. Ini telah dibaca sebagai SDA, yang semua orang mempunyai untuk melaksanakan. Tetapi, seperti yang kita tahu, tidak semua pemandu mengikuti mereka dengan setia. Oleh itu, tiada bahaya akan memantau keadaan di persimpangan dan lampu isyarat.
6. Selepas follow seterusnya menghidupkan isyarat seterusnya. Beratur kereta dan bergerak di landasan yang betul.

Menghidupkan T-junction

Ia adalah lebih mudah untuk bergerak dalam keadaan ini. persimpangan T berbentuk memudahkan pelaksanaannya. Di sini perkara yang paling penting - untuk mengira trajektori, memandangkan dimensi kenderaan, kerana persimpangan T-berbentuk, seperti mana-mana lain, melarang menterbalikkan.

Masalah timbul pada awal kenderaan garis. Lebih selamat untuk mencari tempat yang lebih sesuai. Kerana di samping pengharaman sebaliknya, ia adalah dilarang U-turn dalam beberapa langkah di persimpangan. Untuk tindakan seperti itu, anda akan menjadi pemilik denda.

Pembalikan menggunakan lokasi berhampiran

Dalam keadaan ini, apabila muslihat terdapat dua kemungkinan. Yang pertama - kawasan sekitarnya adalah di sebelah kanan, kedua - di sebelah kiri. Kedua-dua pilihan memerlukan pelaksanaan tindakan yang jelas dan penjagaan. Walau bagaimanapun, ia adalah diperhatikan bahawa pilihan pertama adalah lebih mudah untuk melaksanakan, kerana anda tidak perlu pergi ke lorong dari arah depan.

Algoritma ini giliran menggunakan kawasan sekitarnya, terletak di sebelah kanan:

1. Lulus ke hadapan sedikit. Jangan cuba untuk menarik lebih tegas untuk membendung.
2. Hentikan meter dari menghidupkan kawasan sekitarnya. Ia boleh menjadi sedikit kurang atau lebih, bergantung kepada saiz kereta anda.
3. Menghidupkan lampu isyarat membelok yang betul.
4. Lipat, bergerak secara terbalik. Sebelum ini, pastikan bahawa anda tidak menjadi penghalang bagi pengguna jalan raya yang lain. Beri perhatian khusus kepada pejalan kaki.
5. Sebaik sahaja bumper kereta anda hilang dalam menghidupkan kawasan sekitar dan tidak mengganggu kenderaan ke jalan utama, anda boleh berhenti.
6. Hidupkan isyarat giliran yang betul.
7. Tunggu jurang dalam aliran lalu lintas dan bercantum ke jalan tersebut.

pemandu baru takut untuk melakukan pusingan U di kawasan sekitarnya ke kiri, kerana mereka percaya bahawa perjalanan ke dalam lalu lintas dari arah depan adalah mustahil. Ini tidak sepenuhnya benar. Oleh itu, ia adalah mungkin untuk terungkap. Di sini, yang paling penting - hak untuk menilai keadaan.

algoritma ialah:

1. Mengambil lorong paling kiri. Berhenti.
2. Menghidupkan lampu isyarat membelok kiri.
3. Miss arahan lalu lintas dari arah depan.
4. Bergabung ke kawasan sekitar di hadapan. Dalam kes ini, cuba untuk bergerak sehampir mungkin ke sebelah kanan.
5. Sebaik sahaja kenderaan anda sepenuhnya ditarik dari jalan tersebut dan hilang seterusnya, anda mesti memastikan bahawa tiada kereta di belakang anda. Jangan cuba untuk keluar di hadapan hidung kenderaan menghampiri. Jika cara yang jelas, kemudian menterbalikkan perlahan-lahan bergerak keluar ke jalan tersebut.
6. Jalan terus.

Seperti yang anda lihat, manuver yang tidak rumit, tetapi masih memerlukan perhatian dan penjagaan.

seterusnya adalah persimpangan

Peraturan untuk manuver ini:

1. Bermula dari kedudukan paling kiri. Walau bagaimanapun, jika jalan yang sempit, ia adalah dibenarkan, dan dari yang betul.
2. Hasil yang dikehendaki ke hadapan dan aliran ke belakang kenderaan. Tidak menjadi penghalang untuk mereka.
3. Memasuki mana-mana satu band. Tetapi ia masih lebih baik untuk kiri melampau.
4. Penglihatan jalan tersebut di kedua-dua arah hendaklah tidak kurang daripada satu ratus meter.

Anda tidak boleh membuat U-turn?

Pada beberapa bahagian jalan raya adalah dilarang untuk melakukan manuver ini. Mereka perlu berhati-hati memeriksa dan pastikan anda ingat.

Ia adalah dilarang untuk melakukan pusingan-U:

• berhenti dalam sempadan;
• pada jambatan dan jejambat, terowong, jejambat;
• di persimpangan dengan landasan kereta api;
• di lintasan pejalan kaki.

Denda kerana melanggar peraturan lalu lintas dalam giliran

Penalti untuk bergerak ini dilaksanakan tidak mengikut peraturan, tidak ketat. Terutamanya dikeluarkan giliran yang salah di persimpangan dengan azab lampu isyarat. Dilucutkan lesen memandu tidak semestinya benar. Walau bagaimanapun, bagi yang tidak betul bergerak kanan anda untuk mengendalikan kenderaan mungkin mengambil sedikit masa.

Hukuman bagi giliran di tempat yang salah mengosongkan dompet anda untuk 500 Rubles. Hukuman untuk bergerak di lebuh raya atau dalam pecah median adalah sama dengan 2500 Rubles.

Ia dilarang apabila membuat satu pusingan untuk menyeberangi dua band memisahkan berterusan yang dipisahkan pada kaunter-arah empat atau lebih lorong jalan raya. Penalti - Rubles 1000-1500. Merupakan pelanggaran terang-terangan memandu di laluan bertentangan. Walaupun ia adalah hanya satu meter, disebabkan kepada fakta bahawa pemandu tidak mengira kawasan sedikit diperlukan untuk manuver. pengawasan ini akan menghalang anda daripada 5000 Rubles, atau hak untuk memandu sehingga enam bulan.

Selain ini, polis trafik boleh menulis dan penalti lain jika pemandu melanggar peraturan lalu lintas lain-lain.

Untuk pencabulan peraturan jumlah kenaikan hukuman. Dan jika hasil manuver salah kecederaan anda dikenakan kepada pengguna jalan raya yang lain, maka ia boleh mengakibatkan hukuman penjara anda. Oleh itu, sebelum memulakan giliran, memastikan bahawa tindakan yang anda tidak akan merosakkan apa-apa.

Tips

Jika ragu-ragu dengan kebolehan mereka, ia adalah yang terbaik untuk tidak bergerak, dan untuk memandu beberapa blok dan dengan berbalik ke laluan yang dikehendaki.

Pada T-junction, sila baca di mana jalan utama. Di persimpangan ini ia sering bertukar arah.