Honda Bros 650: spesifikasi dan ulasan

motosikal barisan "Honda" agak pelbagai dan luas. Selama bertahun-tahun, ramai barisan pengeluaran motosikal telah menjadi benar-benar legenda di dalam kelas mereka. Adalah dipercayai bahawa segala-galanya yang menjadikan Honda, segera memperoleh tentera beribu-ribu peminat dan menjulang ke atas puncak. Tetapi ia tidak selalu. Mengambil, sebagai contoh, line "Bros" itu. Dalam keluarga ini motosikal dari jalan untuk kemuliaan bukan mudah dan berduri. Tetapi jika pada mulanya mereka telah diterima tanpa banyak semangat, tetapi hari ini banyak model garis ini belum mendapat pengiktirafan yang sewajarnya. Menarik contoh ini - Honda Bros 650.

Sejarah penciptaan dan promosi di pasaran

siri Bros telah diterbitkan pada tahun 1988. Beliau mengetuai pembangunan pereka Toshiaki Kishi. Model Honda Bros adalah yang kedua di seluruh barisan, "Honda", yang dibuat oleh-Pro Arm teknologi. Siri ini termasuk dua versi - dengan enjin dalam 400 dan 650 "kiub".

Honda Bros 650 tergolong dalam kelas Naked, tepat basikal ini adalah salah satu wakil pertama kelas. Ia adalah selamat untuk mengatakan bahawa dia berada di barisan hadapan. Pada mulanya Bros talian telah dirancang hanya untuk pasaran domestik di Jepun. Untuk Amerika, model ini telah dihasilkan di bawah nama Honda Hawk GT. Dengan cara ini, 400-kiub pengubahsuaian di luar negara tidak dibekalkan sama sekali, dia pergi ke pasaran Eropah, Asia dan Amerika hanya melalui Realtors kelabu dan pasaran sekunder.

Buat kali pertama Honda Bros 650 (atau lebih tepat, Hawk GT) di Amerika Syarikat dijual agak perlahan. Terjejas luar biasa pada penampilan masa dan beberapa ciri-ciri reka bentuk. Ini membawa kepada hakikat bahawa pada tahun 1993, jualan di Jepun dan di seluruh dunia berhenti sepenuhnya. Tidak lama kemudian, model itu dihentikan.

ciri-ciri struktur

Basikal ini pada satu masa kelihatan benar-benar pelik. Pertama menangkap mata ketiadaan lengkap yang fairings biasa. Tetapi bahagian dalam besi dipamerkan. Pada setiap sisi ia sebahagiannya meliputi bingkai aluminium pepenjuru yang melicinkan gambaran telanjang dan kelemahan. Hadapan Honda Bros 650 dipasang konvensional garpu teleskopichka dan suspensi belakang terdiri daripada peredam pusat.

Roda belakang adalah tetap dalam fesyen julur, dan struktur keseluruhan sistem belakang penggantungan mundur "swingarm," yang pada zaman ini adalah, sudah tentu, tidak mengejutkan, tetapi pada masa itu ia adalah sangat luar biasa. penggantungan itu orang lain motoproizvoditeli mula ditetapkan lebih lewat daripada yang "Honda".

Pada mulanya Honda Bros 650 hanya boleh didapati dalam 4 warna:

• hitam;
• grafit;
• merah gelap;
• merah terang.

Kemudian, walaupun pilihan kecil ini telah ditumpukan kepada satu - merah terang. Sudah tentu, warna tidak masalah seperti ini, ia dengan mudah boleh ditukar kepada yang anda inginkan. Selepas semua di atas adalah untuk mengatakan bahawa Honda Bros 650 gambar yang sehingga ke hari ini kelihatan agak moden dalam banyak aspek hanya mendahului zamannya, dan oleh itu telah bertemu dengan masyarakat sejuk.

motor

Pada mulanya, motosikal Honda Bros 650 yang dipasang enjin dua silinder dengan sistem penyejukan cecair. Bertanggungjawab bagi karburetor makanan. Silinder diletakkan pada setiap tiga injap.

Untuk sepanjang masa pengeluaran baru sahaja telah dibuat kepada perubahan unit enjin. Akibatnya, talian minyak mula melalui enjin, dan tidak pintas, seperti sebelum ini.

Pada basikal set kotak gear 5 kelajuan. putaran roda belakang dilaporkan menggunakan pemacu rantai.

ciri tersendiri versi yang berbeza

Jangan salah mengenai identiti mutlak Honda Hawk GT dan Honda Bros 650. Spesifikasi kedua-dua versi adalah sama, tetapi masih terdapat beberapa perbezaan:

• Kuasa "Hawk" adalah 58 liter. s., dan "Jepun" terpaksa berpuas hati dengan 55.
• Kebanyakan model Hawk GT telah dihasilkan pada bingkai keluli, dan bukannya aluminium, kedua-dua Bros.

Terdapat juga pengubahsuaian kepada model Honda Bros 650. Terdapat hanya dua: MK1 dan MK2. Antara mereka sendiri, mereka adalah hampir sama dan hanya berbeza dalam roda. MK1 roda perak dilengkapi dengan jejari 6, roda belakang pada MK2 mempunyai warna emas dan ketiga-tiga jejari.

TTH

Jika anda membuat keputusan untuk membeli sebuah motosikal Honda Bros 650, ciri semua bahagian-bahagian dan komponen-komponennya akan membantu anda membuat pilihan yang tepat.

"Honda" dalam sukan

Ramai peminat empayar Honda diketahui bahawa pada awal-awal kewujudannya, ini enjin hasil gergasi untuk basikal. Dalam usaha untuk menunjukkan orang ramai apa yang mereka ada kualiti yang hebat, "Honda" Saya telah mengambil bahagian dalam semua kaum mungkin.

Hari ini, pengilang telah menjadi avtomotoimperiyu sebenar, dan tradisi ini masih hidup. Ia akan kelihatan seolah-olah untuk masa yang lama tidak ada keperluan sesuatu kepada seseorang untuk membuktikan, kerana nama besar Honda bercakap untuk dirinya sendiri. Tetapi semua model motosikal baru bergolek dari barisan pemasangan, pastikan untuk lulus di landasan jangka-dalam.

Ia tidak terkecuali dan Honda Bros 650. Dia tidak mengambil bahagian dalam pertandingan rasmi, kerana kelajuan yang tinggi - bukan tujuan yang dimaksudkan. Tetapi di landasan yang memainkan peranan penting bukan sahaja kelajuan dan pecutan pesat. Peminat sering memilih untuk memandu model ini dan bagi pokatushek jalan, dan untuk landasan separa profesional. Dalam sukan besar "membuang" jalan ditutup, basikal sukan yang serius mudah untuk memintasnya. Tetapi di dalam kelas dia mempunyai dinamik prestasi tinggi dan pengendalian. Berdasarkan pelbagai ulasan tentang model ini - lumayan yang boleh dipercayai, yang boleh menjadi teman setia dan menyampaikan sekurang-kurangnya mudah kepada pemilik.

pelantikan

motosikal ini sering pilihan mereka yang sudah mempunyai pengalaman memandu dan "terlalu besar" 125 dan 250 "kiub". Honda Bros 650 sebagai motosikal pertama - keseronokan yang meragukan. Masih suka dia yang tajam, dia sangat cepat untuk bertindak balas kepada arahan cepat mendapat pecutan. Dalam satu tangan, ia adalah manfaat yang tidak dapat dinafikan, di sisi lain - belajar memandu perlu lebih santai, "kuda". Ini, sudah tentu, cadangan umum, daripada pantang larang yang ketat. Beberapa selekoh yang sangat baik untuk membendung basikal ini walaupun tanpa pengalaman yang besar di belakang mereka.

penampilan tipikal telanjang menjadikan model ini sangat menarik bagi penduduk bandar-bandar besar. Dan wataknya, masing-masing. Honda Bros 650 mempunyai cara menggerakkan yang tinggi, mudah memintas tiub. Dengan penggantungan kuat dia mengatasi permasalahannya dengan baik dengan penyelewengan jalan raya, ia tidak menakutkan walaupun batu-batu membuka dan jalan kerikil. Ia adalah mungkin untuk keluar dari bandar dan - jalan tanah, padang, hutan akan sepenuhnya ke bahunya. Bagi ketahanan dalam perjalanan yang panjang, kita tidak harus mempunyai harapan yang tidak munasabah. Dia "letih" dan terlampau panas, lulus ribu kilometer setiap hari, ia tidak mungkin untuk berjaya. Tetapi untuk melambai sebuah bandar jiran atau badan air terdekat ia adalah agak mustahil. Untuk melakukan ini, oleh dan besar, dan menubuhkan Honda Bros 650. Ulasan pemilik, dengan cara itu, ambil perhatian patut yang selesa, di mana otot tidak menjadi kebas dan tidak bosan. Dan tidak kurang selesa dan akan menjadi nombor kedua kerana tempat duduk penumpang adalah luas dan selesa.

Peluang untuk penalaan dan menyesuaikan

Pengilang jika dia merangsang dan memberi inspirasi kepada pemilik model kepada beberapa perubahan. Khususnya ini terpakai kepada sederhana, palet walaupun tidak seberapa. Pembuatan semula popular pertama - dicat dengan warna yang dikehendaki.

Separa untuk "membuang" streetfighters lyubteli. Daripadanya boleh mendapatkan hanya satu sampel gaya! Dan sebagainya tidak dibebankan logam berlebihan dan plastik, basikal tersebut boleh dipermudahkan dengan mengeluarkan fairing yang dilupuskan di bawah tangki dan kerusi itu. Custom handlebar rata dan lampu fairing tanpa keharmonian yang sangat baik dengan bahagian luar Honda Bros 650. Tuning sering termasuk pemodenan lampu latar.

Pada tuning "membuang" boleh didapati tailpipes terlalu matang. Kadang-kadang mereka muncul pada sudut atas dan menyediakan penyenyap berkuasa. Ini memberikan penampilan motosikal sifat agresif lelaki.

Seperti yang sering berlaku dengan Street Fighter (dan juga dengan Naked), Honda Bros 650 boleh dilucutkan daripada tempat duduk penumpang. Tidak semua percaya bahawa ia mempunyai kegunaan praktikal, dan di bahagian luar basikal adalah penting hanya menjadi lebih baik.

harga

Jika anda sedang mempertimbangkan pembelian motosikal model ini, menala ke hakikat bahawa mencari satu unit baru yang anda tidak mungkin berjaya. Namun, ia berhenti menghasilkan tahun yang lalu. Terdapat satu lagi cara - membeli terus, iaitu, dengan lelongan Jepun. Dan jika ia adalah kewangan yang paling menguntungkan, penghantaran pomorochit dan adat pelepasan akan perlu bekerja. Oleh itu, pilihan yang terbaik adalah perumahan menengah. Dalam pasaran harga purata sekunder untuk motosikal Honda Bros 650 akan 3000 USD. Dalam unit ini, yang dibawa dari luar negara, ia akan menjadi lebih mahal daripada satu yang sudah mempunyai menaiki jalan Rusia. Mendesak kemungkinan ujian memandu awal secara peribadi menilai semua ciri-ciri basikal ini.