Apakah pedal di dalam kereta "Ford T"

Kursus memandu guru memberitahu pelajar mereka mengenai peranti kenderaan. Tidak kira apa kenderaan untuk menguruskan masa depan pengguna jalan raya, "sen" atau "Jaguar", konsep keseluruhan dan pengeluaran industri kereta Soviet, dan kereta asing yang paling berprestij tetap sama. Enjin, transmisi, brek, stereng , dan komponen lain sentiasa hadir dalam mana-mana reka bentuk kenderaan.

Pedal di dalam kereta juga terletak dalam cara yang standard: di genggaman kiri, tengah-tengah brek dan gas yang betul. Ini pembuat keputusan di seluruh dunia telah melalui lebih daripada satu abad pengalaman, ia mengambil kira pelbagai faktor psikologi dan ergonomik. Lagipun, untuk apa-apa prosedur yang digunakan untuk segala-galanya, dan menukarkan tiada siapa yang tidak akan. Satu-satunya perbezaan adalah, untuk kenderaan dengan transmisi automatik, mereka hanya tidak mempunyai pedal klac.

Tetapi ia tidak sentiasa. Pada awal sistem automotif gearshift adalah pelbagai dan kadang-kadang sangat tidak selesa. Orang pertama yang benar-benar berfikir tentang keselesaan pemandu, adalah seorang pereka cemerlang dan usahawan Henry Ford. Untuk model "T", yang menjadi kereta besar-besaran yang pertama di dunia, ia telah direka oleh planet sendiri kotak gear, yang menjadi prototaip semua CIO moden. Pedal kereta Ford T, digelar "Tin Lizzy", melaksanakan fungsi-fungsi yang akan mengakibatkan pemandu kekeliruan moden. Terdapat tiga. Mereka semua bekerja sangat berbeza daripada adat hari ini.

Pedal gas di dalam kereta telah hilang. bekalan bahan api pemegang dikawal selia, yang terletak di bawah lajur stereng. Satu lagi tiga kedudukan pedal, bergantung kepada kedalaman menekan, dengan gear pemindahan ke neutral atau untuk menetapkan salah satu daripada dua mungkin untuk bergerak ke hadapan kelajuan. Reverse termasuk pedal ketiga, ia, dengan cara itu, telah sangat diperlukan ketika memandu semakin meningkat sebagai bekalan bahan api itu tidak dibenarkan graviti untuk mengatasinya kecuali dengan mengembangkan kereta ke belakang (petrol hanya berhenti bertindak). gear brek itu, beliau bertanggungjawab untuk pedal ketiga. Enjin brek - klasik Ford. Tetapi memerah di klac "timah" pereka hanya tidak melihat keperluan bagi apa-apa pedal di dalam kereta "Ford T" tidak.

Hari ini, pada abad XXI, kita boleh ketawa pada kenaifan jurutera abad lalu. Tetapi jika anda menganggarkan jumlah yang dihasilkan (dan dijual!) Model kereta syarikat "T" Ford, ia boleh pergi memburu walaupun tersenyum. Lima belas juta! Keuntungan yang diperolehi oleh "Ford Motors" Hanya pada tahun 1925 adalah satu ratus juta dolar (ketika itu, bukan hari ini). Selama sembilan belas tahun (1908-1927), tiada satu pemikiran timbul bahawa pedal terletak di dalam kereta entah bagaimana tidak demikian. Ya, dan Henry Ford, yang merupakan salah seorang yang terkaya di Amerika Syarikat, pada dasarnya pergi pada "timah" dan juga membantu untuk membaiki ia apabila ia menjadi saksi kepada situasi memalukan, pemilik kereta masalah agak miskin di jalan raya.

Dekad berlalu. Banyak karya tertunggak kejuruteraan automotif telah diwujudkan. Ia menjadi enjin yang lebih kuat dan brek yang lebih cekap. Tukar pedal di dalam kereta, lokasi mereka menjadi bersatu. Tetapi ia adalah Model Ford "T" mengambil kereta dari kategori barangan mewah ke tahap kenderaan setiap hari.