Pada kelajuan getaran badan. diagnostik kenderaan komputer

Selepas beberapa lama dalam apa-apa jenis kenderaan automotif boleh muncul pelbagai kesalahan. Antaranya boleh menjadi mesin getaran badan yang kuat atau sistem individu. Untuk mengenal pasti masalah-masalah ini, ia diperlukan untuk memastikan keadaan di mana mereka muncul: apabila kenderaan sedang bergerak atau pegun dengan enjin yang dibuat, selepas apa-apa pembaikan atau akibat daripada operasi jangka panjang. masalah getaran menyebabkan ketidakselesaan kepada pemandu dan berbahaya bagi peralatan. Ada kemungkinan akibat kecemasan, jika masa tidak perlu untuk menangani masalah ini. Apabila komponen pemasangan tudung berada dalam keadaan santai atau tidak betul, mungkin akibat buruk tidak dapat dipulihkan.

Stereng getaran

Sistem stereng sering begitu rosak. Apabila sedikit shake, ramai pemilik kenderaan tidak melampirkan apa-apa kepentingan untuk ini, tetapi dari masa ke masa, getaran akan menjadi lebih kuat. Dan ia boleh meningkat menjadi kerosakan atau stereng kegagalan.

Apabila kegagalan itu perlu melakukan perkara berikut:

• Semak roda pengimbang (jika roda tidak seimbang, ia menyebabkan berjabat dalam mekanisme stereng). Operasi ini tidak terlalu mahal, tetapi kesannya adalah penting.
• Untuk memeriksa galas rak.
• Memeriksa keadaan sendi bola.
• Dikendalikan oleh bahagian-bahagian konstituen sistem kemudi (lugs, rod, trapezium).

getaran enjin pada terbiar dihantar kepada badan

jenis ini berjabat boleh dikesan apabila diletakkan dengan enjin berjalan. Beliau juga termasuk dalam senarai teka-teki bagi pemilik kenderaan. Dalam kes ini, anda perlu memeriksa kebolehpercayaan pengikat loji janakuasa, sistem bahan api dan pancarongga ekzos prestasi, menggunakan peralatan diagnostik khas. Terdapat dalam banyak kes silinder kerja yang tidak memuaskan. Salah ditetapkan masa pencucuhan, campuran udara-bahan api tidak memenuhi keperluan enjin berfungsi dengan baik. Ini adalah senarai pendek penunjuk kerosakan. Apabila tidak semua silinder, ia adalah mungkin untuk mendengar dan merasa getaran, walaupun tanpa pengetahuan yang betul dalam bidang teknikal. Sebabnya ialah ketiadaan pencucuhan campuran bahan api. Lilin hanya boleh tuangkan atau ia adalah daripada perintah.

Mengenalpasti silinder tidak bekerja bersendirian

Dengan motor pengetahuan peranti boleh tahu apabila enjin sedang berjalan, yang mana satu silinder adalah tidak berkuat kuasa dengan kabel kuasa seli melumpuhkan dengan buaian dari lilin. Jika beberapa jenis memutuskan sambungan kuasa loji kuasa tidak berubah, terdapat lilin adalah tidak berkuat kuasa. Ini akan menjadi pra-syarat yang boleh menerima getaran enjin pada terbiar (dihantar kepada badan ia tidak pada kelajuan). silinder kerja tidak sekata membawa kepada beban yang tidak teratur pada crankshaft dan enjin akan pergi dari satu pihak kepada yang lain, dengan ketara meningkatkan memakai bahagian. bahan api yang tidak terbakar akan mengeluarkan pelincir daripada dinding dan menyebabkan coking.

Apabila salah satu daripada kenderaan kepada enjin menjadi lemah, maka tekanan pada pedal pemecut akan sengetkan ia ke tepi lampiran miskin. Jika anda melepaskan pedal sistem ini kembali kepada kedudukan asal. Tidak bergantung kepada pendapat yang, apabila terdapat lebam di belakang mesin yang memerlukan penggantian keseluruhan kotak gear. Beliau adalah punca dalam minoriti kes. gegaran sedikit boleh menghasilkan kipas radiator dengan bermain bersama paksi atau jejarian.

Joggle bahagian badan semasa bergerak

Dalam keadaan di mana getaran ditunjukkan pada kelajuan 80 km / j atau ketika memecut, ia adalah perlu untuk melaksanakan penghantaran pengesahan. Ia perlu untuk berbuat demikian:

• Menjalankan tahap pelincir dalam Transmission kotak di ubah.
• Memeriksa sendi, melincirkan flange driveshaft daripada kotak gear.
• Jika terdapat bunyi atau getaran di tempat gandar belakang tempat penginapan anda mahu untuk memeriksa prestasi gear dan gandar aci. Dalam kebanyakan kes, masalah ini adalah kemerosotan gear pada aci gandar.
• Memulakan penggantian elemen penapis sistem pelinciran penghantaran.
• Membuat daftar semua nod yang menghantar tork kipas, untuk kemunculan pelbagai jurang dalam sendi. Apabila tindak balas di antara muka bahagian yang bergerak diperlukan untuk menjadi pada kelajuan getaran badan.
• Melakukan pemeriksaan visual tahap haus komponen penggantungan, cakera brek dan gendang.

terdapat keperluan untuk laluan prosedur pemeriksaan, pakar dengan peralatan diagnostik terkini untuk mengendalikan untuk model buatan asing. Walaupun enjin tanpa kerosakan, sedikit bergetar, tetapi lebam dan kejutan kecil seperti menyerap kusyen. Ia tidak boleh diterima bahawa bahagian-bahagian motor berada dalam hubungan secara langsung dengan bingkai.

faktor-faktor negatif shake badan

Terdapat keperluan untuk segera bertindak balas kepada berlakunya fenomena getaran. Boleh bergantung kepada ketersediaan semua struktur jentera. Di samping itu, jika langkah tidak diambil, kerosakan tambahan mungkin berlaku:

• Terdapat pelbagai elemen badan retak mempengaruhi ketegaran casis.
• pengsan sewenang-wenangnya semua jenis pengikat. Ini akan menjejaskan operasi unit, sentiasa akan ada banyak kecacatan lain dan meningkatkan memakai pada komponen.
• Pada torpedo boleh menjadi sensor rosak atau mereka akan memaparkan data yang tidak betul.

Semua ini membawa kepada kesulitan perjalanan dan bahaya akibat kecemasan. Kita perlu memberi perhatian kepada keadaan teknikal unit dan mengambil tindakan untuk menangani masalah tersebut.

Pengesanan getaran kecil

Pemandu melihat bergetar manifestasi dengan cara yang berbeza, dan untuk memerhatikan permulaan daripada kesalahan boleh menjadi sukar. Apabila ia adalah sukar untuk melihat gegaran kecil, ia adalah perlu untuk melihat cermin pandangan sisi. Apabila bergerak pada kelajuan getaran badan boleh menjadi tidak dapat dilihat, tetapi imej akan dikaburkan. Anda juga boleh meletakkan pada torpedo beberapa perkara-perkara kecil. Jika pendedahan getaran akan ketara pergerakan mereka. Stereng boleh menjadi penunjuk kesan kecil, dilihat dengan menyentuh jari kepadanya. Langkah-langkah mudah akan membantu untuk mengenal pasti tanda-tanda masalah.

Menyesuaikan komponen sistem bahan api

Automobile jenis karburetor dalam keluarga "Lada" sering mempunyai masalah dengan sistem bahan api. Getaran (VAZ-2110 tidak terkecuali), kesalahan mungkin berlaku karburetor diselaraskan dengan tidak betul.

Dimasak mereka campuran udara-bahan api, untuk operasi normal kilang kuasa mesti berupaya untuk beroperasi tanpa pop, sampukan dan jerks. Jika asap dari paip ekzos, adalah hitam, maka bahan api dalam silinder tidak mempunyai masa untuk membakar dan hanya dipancarkan ke dalam paip. Jika asap adalah sangat ringan, terdapat bahan api sedikit hadir dalam campuran. Dalam kes-kes seperti itu, ia adalah perlu untuk mengeluarkan karburetor dibuka menjadi komponen dan bilas.

Tanpa mengeluarkannya dan boleh dibersihkan dengan semburan jet cara yang khas untuk membersihkan di dalam. Laraskan carburetors perlu dengan memutar jet ke nilai yang dikehendaki. pam petrol juga perlu diuji, dan menukar pad conjugations dalam bahagian-bahagian ini. Pada kelajuan getaran badan boleh berlaku disebabkan oleh kecacatan ini.

Kerosakan dan sistem peraturan permulaan

Oleh sistem ini termasuk masalah pencucuhan. Jika ia didedahkan dengan betul, maka akan ada masalah dalam enjin dan menjalankannya. Ia adalah perlu untuk menyesuaikan sudut terlebih dahulu dengan bertindak ke atas pemasa dan aurally menyesuaikan mod nominal. Atau profesional boleh mendedahkan pencucuhan dengan bantuan instrumen. Tetapi ini perlu dibelanjakan. Pemasangan dummy silinder parameter pencucuhan mendapat dengan gangguan atau bahkan menghentikan start enjin. Semestinya hadir apabila langkah badan getaran.

Membawa melaraskan masa operasi

mekanisme pengagihan gas terdiri daripada pengedaran aci cam dan mekanisme penyahmampatan, yang terdiri daripada sistem injap dengan rocker dan rod penolak. Nodus bertanggungjawab untuk bekalan tepat pada masanya bahan api dan pelepasan gas ekzos dari silinder. Aci cam menerima memandu dari crankshaft melalui penghantaran rantai, ketegangan yang mesti berada dalam julat yang disarankan.

Apabila kompleks ini tidak beroperasi dengan betul, ia akan berlaku pada kelajuan letak kereta dan getaran badan. Untuk berfungsi dengan baik enjin mestilah dilaraskan kerap injap masuk-keluar. Ini boleh dilakukan di bengkel atau anda sendiri. Untuk mengkonfigurasikan jurang, anda mesti mempunyai pengetahuan mengenai peranti dan kerja mereka. Dalam operasi itu dikawal injap bagi setiap silinder berasingan meryaya siasatan dan secara manual tatal crankshaft pada tahap tertentu digunakan bagi menggerakkan injap. Untuk memasuki mod yang stabil dan mampan operasi loji kuasa adalah perlu untuk memastikan pelarasan yang betul telah dan penyelesaian masalah tepat pada masanya.

diagnostik komputer parameter getaran

Terdapat stesen disahkan dilengkapi dengan peralatan terkini untuk mendiagnosis sistem kenderaan di bawah keadaan yang berbeza dan untuk memahami mengapa berlaku pada kelajuan getaran badan. Pelbagai papan mampu untuk melaksanakan beban pada enjin, casis, penggantungan, penghantaran yang sepadan dengan pergerakan yang sebenar. Ini menjadikan ia mungkin untuk mengumpul data mengenai kerja yang kompleks semua sistem, melaksanakan analisis.

Selepas ujian perlu pakar akan memasang parameter yang diperlukan dan menjalankan pelarasan yang diperlukan untuk operasi yang stabil unit pada mod nominal menggalakkan.

Apakah kos perkhidmatan itu

pembedahan diagnostik akan kos 2500-3500 Rubles sempadan. Harga mungkin berbeza-beza bergantung kepada pengeluar dan model kereta.

Mungkin untuk mendapatkan maklumat berharga mengenai penggunaan yang betul dan penjagaan kenderaan. Selepas manipulasi ini akan lupa mengenai apabila terdapat getaran pada kelajuan badan.