Kenderaan salji gunung spesifikasi, ulasan

Dalam banyak negara di dunia dalam salji musim sejuk. Dan dia tidak pernah turun dari puncak gunung. Pada setiap masa orang telah mencipta peranti untuk membantu bergerak di atas permukaan salji tanpa tenggelam mendalam. Kemuncak alat-alat ini telah menjadi mesin khas - kenderaan salji. Mereka membolehkan seseorang untuk tidak hanya bergerak melalui salji, tetapi juga melakukannya dengan cepat dan tanpa usaha. Sebuah tempat khas diduduki oleh kenderaan salji gunung. Teknik ini bertujuan terutamanya untuk hiburan, tetapi kebanyakan ia bekerja melalui penyelesaian inovatif di atasnya. Oleh itu, apa yang dipanggil "Gornik" - yang paling maju dari segi teknologi dan mahal, dan menunggang mereka - yang banyak kuat dan berani.

Struktur kereta salji

kenderaan salji gunung dari rakan-rakan mereka dicirikan oleh keupayaan untuk bergerak pada sudut yang melampau di atas salji longgar dan dalam. Oleh kerana hanya kenderaan ringan boleh berpindah (sehingga 250 kg), di mana berat badan yang rendah dicapai termasuk dengan mengurangkan ditandingi.

Caterpillar gunung kereta salji panjang (144-163 inci) lebar, dengan cuping besar. Reka bentuk ini membolehkan anda untuk mengharungi melalui semua drifts, tetapi ia merumitkan pengurusan kereta salji. Oleh itu, jentera perlombongan menetapkan ski terlalu luas. Bagi trek, apa yang ia adalah lebih luas, mesin yang lebih stabil dan boleh dilalui. Amat Lebar ulat pada kereta salji gunung panggilan Penunjuk Dua mesin trek.

Enjin gunung kereta salji harus kuat, tidak kurang daripada 600 meter padu. Lihat, jika liter, dan, sebagai peraturan (sekali lagi, dalam perjuangan untuk penurunan berat badan), dua lejang. Dan unit kuasa dikonfigurasi untuk beroperasi di udara dijernihkan dalam longgar sistem salji penyejukan tidak begitu perlu, jadi radiator berlari kecil.

Penggantungan untuk pergerakan dilengkapi pnevmoamortizatorom yang lebih lancar.

Dan, malangnya, perjalanan penumpang di laluan gunung akan gagal - snowmobile Single itu.

Sangat dekat dengan gunung crossover kenderaan salji, tetapi mereka mempunyai ski lebih luas, lebih berkesan, tetapi juga sistem penyejukan yang lebih teruk, lebih banyak tenaga intensif peredam penggantungan dan oleh itu berat badan jauh lebih.

pengeluar kenderaan salji

kenderaan salji gunung yang dihasilkan oleh banyak pengeluar peralatan tersebut. Untuk ketuanan di jenama pertempuran pasaran: Canadian Ski-Doo, Yamaha Asia dan Amerika Polaris dan Arctic Cat.

mesin perlombongan jenama Canadian Ski-Doo dilengkapi dengan enjin dua lejang yang menggunakan teknologi E-Tec membolehkan bahan api disuntik di bawah tekanan yang hebat terus ke dalam kebuk pembakaran. Kamera itu sendiri adalah alat yang membolehkan untuk membakar bahan api seragam dalam lapisan, seperti dalam enjin diesel. Di samping itu, platform mesin Kanada menyediakan kemudahan pemandu pendaratan dan controllability tinggi dengan mengalihkan lebih dekat dengan pusat graviti juruterbang dan kerusi itu - ke hadapan. Laman web ini membolehkan anda untuk mengawal kereta salji peranti berdiri itu.

ciri tersendiri kenderaan salji Yamaha - ia adalah kelajuan yang menakjubkan dan kebolehpercayaan, diurus dan kemudahan. Jurutera enjin yang digunakan bukan sahaja aluminium, tetapi titanium dan magnesium.

Kenderaan salji Polaris Rush adalah mudah untuk masuk ke dalam giliran, mereka dipercepatkan untuk kelajuan tinggi, boleh dipercayai dan mempunyai kualiti yang sangat baik. penggantungan laras diselaraskan di bawah berat juruterbang tertentu.

Mesin Winter Arctic Cat - adalah daya tahan dan kekuatan peribadi. Casis Twin Spar, yang dibangunkan oleh syarikat itu, meningkatkan kebolehtelapan kereta salji, penggantungan belakang Fas Track dengan peningkatan kekuatan boleh menahan pukulan walaupun kuat.

Kebolehpercayaan - ciri penting di dalam kereta musim sejuk pengeluar asing terkemuka. Bahagian yang paling popular untuk kenderaan salji - ia membekalkan dan bahan yang boleh digantikan semasa penyelenggaraan berjadual.

pengeluar Rusia OJSC "Syarikat Rusia", "Velomotors" dan lain-lain perusahaan yang lebih kecil menghasilkan terutamanya kenderaan salji utilitarian, dipercayai dan murah, mampu membawa bukan sahaja penumpang tetapi juga kargo di jalan raya bersalji.

Untuk kenderaan salji Ski-Doo gunung

Pada tahun 2015, gunung salji terbaik telah diiktiraf sebagai Ski-Doo T3 Summit.

Kedua-dua model baru ulat lebar proprietari mempunyai tiga inci rabung 16 inci.

Khusus untuk mesin ini telah membangunkan reka bentuk ulat baru menyediakan ketegaran yang diperlukan dan memudahkan lalu lintas kelajuan tinggi di cerun yang lembut.

New penggantungan depan Response Angle Penggantungan berbeza daripada analognya memanjang sebanyak lebih daripada 10 mm palsu spindles. Mereka tidak menambah berat badan untuk kereta salji, tetapi disimpan hidungnya ke tanah dan membuat ia lebih mudah untuk mengawal casis selekoh panjang.

Berubah dan suspensi belakang tMotion, dan ski. ski baru Pilot DS3 diterima meningkat protrusions dan Bahagian atas ribbed diperbuat daripada bahan-bahan ringan.

Ringan Kanister muffler, pemalas ringan dan takal bergerak dari model yang telah lalu.

Downhill kenderaan salji varian X163 dan X174 adalah trek yang berbeza panjang: 4.14 dan 4.5 m, masing-masing.

Kereta salji Ski-Doo: ulasan

Ujian kereta baru dengan ulat yang paling lama, juruterbang sekali lagi memberikan penghormatan kepada kapasiti enjin Rotax 800 163 liter. a. untuk dail kelajuan licin, tiada asap dan bau busuk yang selama dua lejang uncharacteristically.

Mereka yang berpeluang menunggang produk baru dengan ulat hampir lima meter, tidak begitu gembira. Kita perhatikan bahawa untuk pendedahan penuh keperluan yang berpotensi untuk kereta salji salji begitu banyak bahawa di Rusia tempat-tempat yang memenuhi syarat ini, hanya beberapa, dan dunia tidak banyak lagi. Ini adalah yang pertama, kita tidak boleh mengatakan bahawa kekurangan, tetapi ... tinggalan sisa.

yang kedua bukan masa terlalu menyenangkan, berkait rapat dengan yang pertama, adalah bahawa landasan yang panjang, walaupun penyelesaian teknikal yang luar biasa, namun mengurangkan model pengendalian. Jika kereta salji untuk sampai ke salji basah keras atau berat, kemudian mengawal mereka menjadi hanya oleh atlet-atlet angkat berat. Dan dia menggali ke dalam salji, dan jika kurang, maka tidak banyak, daripada "sepupu" dengan ski yang lebih pendek.

Berapa banyak kenderaan salji ini? harga berikut: 1.2 juta Rubles. Kita perlu membayar untuk X163 model dan 1.3 juta Rubles. - untuk X174 2015 pelepasan itu. X174 baru pada 2016 telah wujud 1.6 juta Rubles.

Kenderaan salji untuk panas Polaris

Polaris 800 RMK Pro Rupa bumi Dominator 2015 vypuskanedarom dipanggil yang paling maju. Dengan jumlah peningkatan dalam satu model ia adalah pemimpin dalam kelasnya. Satu masalah - edisi terhad, jadi tidak mendapat semua pencinta berketurunan melampau dari puncak bersalji curam.

Seluruh rangkaian kereta salji Polaris RMK Pro mempunyai berat badan yang sangat rendah, kurang daripada 200 kg telah digunakan aluminium dan bahan komposit dalam pembinaannya.

Model 800 Polaris Switchback Serangan - crossover, tetapi dengan ulat gunung Siri 4,0 boleh berjaya sampai ke puncak gunung. Tidak seperti gunung klasik, ia dipasang dengan pemindahan rantai dan rantai kuat sprockets a. Penggantungan belakang dipasang caterpillar 144 inci panjang, yang menyediakan mendalam kebolehtelapan salji lembut yang baik.

rak stereng dengan mengendalikan melengkung di bawah tempat duduk adalah lebih luas dan lebih panjang daripada model gunung, papan berjalan luas tidak mengganggu crossover Hybrid berasa lereng gunung yakin dan (walaupun dengan kawasan yang sukar yang berbeza-beza darjah kecuraman), dan salji rata cetek.

Ulasan Polaris snowmobile

Polaris 800 Switchback Assault dengan kapasiti enjin 154 liter. c., berdasarkan kepada ulasan, ia berkelakuan seperti kereta salji gunung sebenar. Dia memandu laju di kawasan yang kecil, dengan mengambil curam, berpaut dengan melanjutkan Trakia untuk cerun walaupun merentas trafik. Mesin ini dapat aktif bergerak, dan walaupun untuk masa yang lama untuk bergerak pada satu landasan yang betul dengan ski dan beliau lompatan besar, mengesahkan pembentangan rasmi data.

Bersih juruterbang berpengalaman menganggap hanya cukup besar berat kering. Walaupun lebih 10 kg, berbanding dengan model gunung benar-benar, memberi kesan kepada pengendalian kereta salji. Tetapi model dengan enjin yang kuat dan keupayaan untuk melompat dan bergerak tidak asalnya bertujuan untuk pemula. Tetapi ia adalah universal dan boleh memberi kepuasan kepada pemilik dan di pergunungan, dan di jalan raya musim sejuk dibungkus.

Peralatan Arctic Cat

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 model dipanggil yang terbaik juruterbang pemula gunung. Caterpillar 153 inci - dan bahawa purata panjang - membuat kereta salji cukup mudah dikendalikan dan pada masa yang sama terkawal walaupun cerun sehingga 80 °.

Enjin dalam model ini empat, pada aras laut, output kapasiti 135 liter. a. Pengeluar - Yamaha. Snowmobile enjin 600 cc yang diambil secara langsung dari Arctic Cat, mampu menghasilkan 114 liter. a. ProClimb M6000 Sno Pro adalah pesaing yang paling dekat dengan model ini.

M7000 casis kereta yang bukan baru, enjin Yamaha telah dipasang pada kenderaan salji Arctic Cat, tetapi reka bentuk - yang baru. Caterpillar PowerClaw disediakan dengan cuping 2.6 inci tinggi. penggantungan belakang dengan penggantungan udara FOX Float 3 belakang dan Arctic Cat IFP depan. Depan - Arctic Cat Race Penggantungan depan, dalam pembinaan ringan yang digunakan dan meluas dijarakkan spindles tuil berbentuk A. Hakikat bahawa model ini adalah yang terbaik sesuai untuk pemula, kata positif, untuk mengatakan ulasan hangat mengenainya.

Untuk kaum keras di cerun adalah satu lagi model dikemaskini - Arctic Cat HCR 8000. Ia dilengkapi dengan kapasiti enjin dua lejang 800 cc Suzuki. cm hingga 163 liter. a.

Dalam model ini, jarak antara ski 1016-1041 mm, di landasan dan lendir pada setiap unjuran adalah topi pelindung yang melindungi caterpillar daripada kerosakan jika anda tiba-tiba memenuhi kawasan ais di trek perlumbaan. Agar tidak meningkatkan jisim, pereka memilih lajur stereng menegak dengan ketinggian standard tetap 139 mm, tetapi memungkinkan untuk menggantikannya di atas rak ketinggian yang berbeza. Mereka berada dalam katalog pengeluar.

Casis Arctic Cat ProClimb baru tidak. Ia telah cuba pada model lain.

penyerap kejutan keras dalam kombinasi dengan roda tetap dan rak ski sempit, ulat dengan rabung yang tinggi dan kekerasan 85 Shore A, dan juga kerusi perlumbaan cahaya - semua bertujuan untuk memenangi perlumbaan di atas salji dilalui di pergunungan.

Yamaha

Semua kenderaan salji syarikat Jepun dilengkapi dengan enjin empat lejang. Mereka berkuasa, tetapi agak berat. Pengecualian adalah kereta salji "Yamaha 540 Viking", di mana yang ringan enjin dua lejang, tetapi Sia model utilitarian, walaupun berat badan yang rendah dan trek lebar.

Dlinnogusenichnaya pengubahsuaian Phazer M-TX powerplant dengan jumlah Kejadian 80FI 0.5 liter dan 80 liter. a. pada pandangan pertama, ia tidak sesuai untuk mengatasi laluan gunung. Tetapi mesin mudah, kerana kerangka tegar diperbuat daripada aluminium, serta banyak lain-lain komponen dan alat ganti, termasuk dua omboh brek cakera caliper, dan tangkas, pengurusan responsif. Dan yang paling penting - dipercayai, kerana semua kenderaan salji "Yamaha".

Ciri-ciri kereta salji Yamaha MTX 153 dari MPI Turbo mudah dikendalikan casis caterpillar PowerClaw dengan cuping tinggi dan luar biasa penyerap kejutan tekanan tinggi di bahagian depan dan suspensi belakang membolehkan untuk meletakkan model ini selaras dengan mesin terbaik pemimpin yang diiktiraf dalam pengeluaran kereta salji di sebelah gunung, dan yang dengannya adalah Polaris Ski- doo.

Kereta salji Yamaha: ulasan

Menurut juruterbang, motor kecil Phazer snowmobile - satu-satunya kelemahan mesin, yang hanya dipaparkan dalam salji sangat longgar dan dalam.

Tetapi tindak balas segera kepada kemudi dan memborong yakin, yang menunjukkan "PHASER", untuk dlinnogusenichnyh kenderaan salji tak biasa.

Wujud dan satu lagi kelebihan - keupayaan untuk dengan mudah memindahkan sebarang pendaratan selepas terjun kekakuan, yang berbeza kenderaan salji crossover "Yamaha".

Ciri-ciri model ini adalah, sudah tentu, lebih buruk daripada gunung serius hari ini. Tetapi penggantungan, yang mempunyai margin besar keselamatan, boleh dipercayai dan yang paling penting, enjin berjimat, serta harga yang sangat demokratik - satu permulaan yang baik untuk pemula.

Kereta salji "Ermak"

juruterbang Rusia dengan pengalaman sepuluh tahun atau lebih ingat kekurangan pilihan pada masa itu, apabila hanya keseronokan ada adalah "Buran" - kereta salji double berat yang direka untuk kerja-kerja dan beban mengheret di kawasan utara.

pecinta hari ini menyampaikan Rusia snowmobile baru "Ermak" dari syarikat Velomotors ", yang bertujuan untuk menggantikan ketinggalan zaman" Burana ". Tetapi ia bukan sukan, dan tidak gunung - ia adalah seorang pekerja tujuan utilitarian biasa. Walaupun salah satu daripada kedua-dua versi disediakan caterpillar panjang sesuatu di dalam kereta ini dua, dan satu ski. enjin dua silinder kurang daripada 600 cc udara yang disejukkan kuasa output hanya 50 liter. a. Pemasangan dan enjin 800cc dengan penyejukan cecair, tetapi ia adalah empat.

Secara umum, memanggil kereta salji bukanlah sesuatu yang gunung walaupun sukan tidak menghidupkan bahasa.

Dan hari ini ia adalah satu-satunya pengeluar Rusia baru. Masih mereka tidak bergantung kepada peralatan hiburan mahal, lebih suka untuk menghasilkan kos rendah, sebagai pilihan terakhir, model kereta salji pelancongan. Dan peminat sukan ekstrem di puncak bersalji masih perlu memilih - pada harga yang jauh lebih tinggi - daripada jenama asing yang terkenal kenderaan salji gunung yang tulen.

Harga untuk kenderaan salji

Summit SP 600HO E-TEC 146 Release 2014, yang harga - 950,000 Rubles, dianggap mesin paling mahal Ski-Doo syarikat Kanada. Yang paling mahal daripada kereta salji - satu SUMMIT XT3 baru 174 800R E-TEC $ 1.6 juta Rubles.

Daripada syarikat Polaris Snowmobile 600 PRO-RMK 155 (2014) dengan enjin 125 hp. a. Ia boleh dibeli dengan harga 760,000 Rubles. Hari ini ia adalah model yang paling murah daripada "Polaris". Yang paling mahal - 800 PRO-RMK 163 3 inci (2016) dengan enjin 154 kuasa kuda. Ia boleh dibeli dengan harga 1.33 juta Rubles.

Gunung snowmobile enjin 500 cc yang membangunkan kuasa yang rendah (80 hp ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - boleh dibeli untuk 700 ribu, dan baru Viper SR X-TX (2015) dengan enjin empat lejang jumlah lebih daripada seribu kiub - untuk 1.1 juta Rubles.

Harga gunung dari Arctic Cat pilihan dari 650 ribu untuk M 8000 153 HCR (2015) dengan enjin 800 cc 160 liter. a. sehingga 780,000 Rubles. untuk M 8000 162 SNO PRO (2015).

Oleh itu, kenderaan salji gunung di pasaran Rusia hari ini bukan luar biasa, walaupun pada hakikatnya bahawa pengeluar dalam negeri memberi tumpuan kepada pengeluaran mesin untuk kegunaan harian di expanses bersalji luas Siberia dan Jauh Utara. untuk harga peralatan tertentu adalah agak tinggi, tetapi Mountain Extreme - hiburan bukan untuk semua orang. Tetapi bahagian-bahagian untuk kenderaan salji ada, peniaga sopan dan model dikemaskini hampir setiap tahun.