Porsche 911 GT3: keterangan, spesifikasi

Sehingga kini, jenama Porsche adalah simbol kualiti dan kebolehpercayaan dari pengilang Jerman. Mereka tahu bagaimana untuk mencipta yang terbaik untuk biasa. Model seterusnya Porsche 911 GT3 RS tidak terkecuali.

Sejarah penciptaan

Porsche 911 GT3 RS - kereta lumba untuk jalan biasa.

Apabila 1999 Porsche 996, generasi seterusnya enjin penyejukan air 991, semuanya hairan: adakah ia benar-benar menjadi kereta perlumbaan yang baik? Tetapi tidak ada sebab untuk bimbang, 911 GT3 (dan kemudian RS dan RSR) adalah kereta paling berjaya di syarikat itu. Beliau mengambil tempat pertama di Grand American, ALMS dan banyak lagi kaum Eropah. Di samping itu, dia adalah salah satu pencabar utama untuk kemenangan di LeMans.

Porsche 911 GT3 juga diperkenalkan dalam versi kereta jalanan. Ini adalah kereta dengan penyejukan enjin semulajadi, tanpa pengambilan udara tambahan. Seperti sebenar 1973 Carrera RS, Porsche 911 GT3 RS adalah ringan, kuat, dengan kabin mewah, penggantungan yang lebih baik, dengan roda khas, tayar dan brek.

Standard Carrera dan pelumba, dan di sini juga diubahsuai. Anda akan merasakan permukaan jalan, seolah-olah anda mengusapnya dengan telapak tangan anda, kemudi telah menjadi lebih tajam, aerodinamik lebih baik. Kereta Awesome dan menarik!

Spesifikasi teknikal Porsche 911 GT3 RS

Buat kereta yang akan membolehkan anda mencapai tahap prestasi yang baru - tugas ini dihadapi oleh pemaju Porcshe GT3 RS. Untuk memaksimumkan kecekapan enjin, pengoptimuman bekalan udara dan sistem penapis udara, serta semakan sistem suntikan, adalah mungkin. Disebabkan ini, kereta mempercepat dari 0 hingga 100 km / j dalam hanya 3.5 saat, mencapai had kelajuan 309.6 km / j.

Sistem brek dilengkapi dengan cakera yang diperbuat daripada seramik. Nisbah massa kepada kuasa memainkan peranan penting: 3 hingga 1, masing-masing.

Baru-baru ini, pada musim gugur tahun 2010, model perlumbaan baru kereta ini telah dibentangkan, yang menerima awalan "Piala". Terdapat maklumat mengenai penyertaan kereta ini di Piala Porsche, yang diadakan di United Kingdom. Selepas itu dia akan mengambil bahagian dalam kejohanan Porsche MobilOne Supercup. Maklumat lebih terperinci tentang model yang diterangkan ditunjukkan dalam jadual:

Penampilan Porsche GT3 RS

Buat kali pertama, Porsche GT3 RS dilihat di Amerika Syarikat apabila ia diuji di negeri Georgia. Tetapi pada masa itu, penyamaran begitu padat sehingga kereta menyembunyikan di bawahnya hampir sepenuhnya. Tetapi ujian pada masa musim sejuk hampir "telanjang" untuk produk baru.

Anda perlu memberi perhatian kepada spoiler belakang, yang mungkin akan menghasilkan pengeluaran besar-besaran. Selain itu, saluran air penyejukan baru "lubang" yang terletak di sayap depan akan ditambah, dan pengaliran udara lateral yang kasar, menyatakan pencerobohan.

Perbezaan utama antara versi RS dan model terdahulu adalah gearbox kereta sport tujuh kelajuan tanpa kotak gear alternatif. Khusus untuk model ini dihasilkan tayar Michelin 265/35 ZR 20 untuk roda hadapan dan 325/30 ZR 21 untuk bahagian belakang.

Drive Test

Mesin "Porsche" sentiasa terkenal dengan kualiti yang tinggi dan perjalanan pantas. Mempelajari khabar angin, anda boleh mengetahui bahawa menurut andaian, GT3 yang baru akan dapat melengkapkan Nurburgring hanya dalam 7 minit dan 20 saat. Dan ternyata.

Selepas perjalanan, anda boleh mengatakan bahawa petak telah menjadi sangat taat: ini ditunjukkan oleh teknologi terkini untuk memutar roda belakang. Di bawahnya, ia bermakna beralih ke arah yang bertentangan dengan roda hadapan, yang menjadikannya sangat mudah untuk bergerak di bandar dan di trek. Pemandu ini dilengkapi dengan sempurna dan dilengkapi dengan penggalak elektrik, menunjukkan ketepatan dan "ketelusan". Tembikar pada brek sangat bising, tetapi memberikan kelembapan yang sangat baik kepada kereta.

Porsche menanam kereta ini dengan "diet" serat karbon dan dilengkapi dengan bumbung magnesium, yang membolehkan untuk mengurangkan beban di pusat graviti. Kini menjadi jelas bagaimana kompartemen dengan panjang badan 4.545 mm beratnya hanya 1,420 kg.

Berfungsi dengan penurunan berat badan dicerminkan di salon. Pemegang pintu digantikan dengan gelung kain, dan tempat duduk diserlah berkat lipit merah dan sisipan. Dialog secara tradisinya ditandakan dengan anak panah kuning dan berada di lima sumur yang berasingan. Di tengah-tengah kita melihat putih dan tachometer besar, di mana speedometer digital dimasukkan. Di kedua-dua belah pihak terdapat sensor untuk suhu penyejuk dan baki bahan api dalam tangki.

Model ini sekali lagi menunjukkan bahawa "Porsche" tidak mengubah prinsip-prinsip "pejuang" ini.

Ulasan

Menurut pendapat para pakar, senarai keseluruhan kriteria dan penarafan yang dinilai oleh kereta telah disediakan. Skor maksimum ialah 5.

Mari kita mulakan dengan penerangan Porsche 911 GT3 RS, iaitu dengan penampilan yang diterima 4.

Reka bentuk ini tidak banyak berubah, tetapi model coupe sukan kelihatan menarik.

Pengurusan dan dinamik - 5 mata.

Kepekaan pedal gas adalah tajam dan sangat dihargai di kalangan pemiliknya. Ini khusus ditekankan oleh kelajuan dan keseronokan kereta. Memasuki gilirannya, anda merasakan bahawa transmisi bergerak dari roda belakang ke depan, dan kereta "Porsche" yakin keluar dari selekoh. Ia seolah-olah dia merasakan pemilik dan jalannya: sekiranya pemandu mengalahkannya di mana-mana, sentiasa "kawalan daya tarikan" akan datang untuk membantunya dan membetulkan keadaan.

Apa yang perlu dikatakan mengenai elektronik: ia tidak mengganggu dan tidak menjejaskan keseronokan yang diterima daripada memandu dengan cara apa pun. Garis sisi tidak praktikal, roda stereng adalah "ringan" dan tepat. Satu lagi sifat kekuatan adalah brek yang bertindak dengan tepat dan kuat. Satu-satunya kelemahan adalah pedal klac "berat". Dalam trafik bandar boleh tayar pemandu. Pemacu penuh tidak memberi perhatian kepada permukaan basah.

Kualiti dan kebolehpercayaan - 4 mata.

Kedudukan tersendiri Porsche dalam penarafan JD Pover membuat jelas bahawa orang Jerman menyimpan jenama itu dan tidak akan memberikannya. Pengilang seperti Infiniti dan Lexus kekal rendah dalam penarafan.

Keselesaan dan peralatan - 4 mata.

Yang menghairankan, model yang dikemaskini agak tenang di jalan raya bukan kualiti terbaik. Tempat duduk sangat selesa dan mempunyai keupayaan untuk menyesuaikan diri dengan ketinggian dan fizikal pemandu atau penumpang. Walaupun mendarat di roda rendah, ia tidak menjejaskan kajian semula, kecuali di belakang. Penambahan kepada semuanya adalah senarai panjang pelbagai pilihan bagi mesin elektronik.

Keselamatan dan perlindungan - 4 mata.

The Porsche 911 GT3 RS telah diuji untuk "tamparan", selepas itu Porsche syarikat dengan pasti mengisytiharkan risiko minimum untuk mendapatkan trem dalam kemalangan. 6 bantal dan perlindungan pada terbalik bercakap sudah banyak perkara.

Kesimpulan: 4 mata.

Porsche 911 GT3 RS tidak memberikan sebab untuk mengecewakan, tetapi hanya terus berkembang dan menerima markah tinggi di seluruh dunia.

Harga dan Operasi

Harga baru Porsche 911 GT3 RS bervariasi sekitar 9,769,000 rubel Rusia. Ini melebihi harga model sebelumnya sebanyak hampir 2.5 juta. Dengan cara ini, "Porsche" 911 GT3, mempunyai kit jalan raya, mempunyai begitu banyak kemenangan di belakangnya, yang tidak dapat dikira. Jalan yang ideal untuk menungganginya akan menjadi Road Atlanta, anda hanya meranapkan kepala anda pada pusingan pertama. Di samping itu, termasuk muzik dari permainan "Gran Turismo 3" untuk idealisme yang lengkap.

Kelebihan dan kelemahan utama

Kelebihan: cengkaman yang sangat baik dengan mana-mana jenis permukaan, stereng tajam dan bermaklumat, dinamik yang sangat baik dan operasi yang tepat dengan pemegang gear gear.

Kekurangan: harga tinggi, kos operasi yang tinggi, pedal klac berat.

Keputusan

Kereta itu bagus. Mesin yang sangat baik untuk jalan biasa dan pasangan dengan pendapatan yang besar untuk mengekalkan "monster" ini. Kualiti salutan sering tidak dianggap sebagai masalah bagi model ini, jadi untuk jalan Rusia penyelesaian yang sesuai kualiti dan kebolehpercayaan.